No Brasil, é mais barato usar etanol ou gasolina no carro flex?

[ElijahMarie]

Para a maioria dos carros flex no Brasil, o etanol é mais barato por km rodado apenas quando seu preço na bomba é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática mais usada, mas o cálculo real pode variar entre 68% e 72% dependendo do motor e do uso. Pegue um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2024: em testes do INMETRO usando o ciclo brasileiro (PBE), ele faz 12,8 km/l com gasolina e 8,9 km/l com etanol na cidade. Se a gasolina comum custa R$ 5,90/l, o etanol precisa custar no máximo R$ 4,13/l para valer a pena (5,90 * 0,70). O custo por km com gasolina seria R$ 0,46 e com etanol R$ 0,46 – empatando no limite. O ANFAVEA destaca que a eficiência dos motores modernos tem melhorado a taxa de consumo do álcool, mas a relação de preço segue sendo o fator decisivo para o bolso do proprietário. Para um cálculo pessoal, anote o consumo do seu carro nos dois combustíveis por um mês no seu trajeto habitual, faça a conta do custo por km e defina sua própria porcentagem limite. Em viagens longas por rodovias duplicadas, onde o consumo é melhor, o etanol pode ficar vantajoso com preços um pouco acima de 70%.

[ElenaMarie]

No meu Fiat Argo Trek 1.3 Flex, acompanho pelo computador de bordo. Na cidade de São Paulo, com etanol, faz 9,2 km/l. Com gasolina, salta para 12,7 km/l. Só abasteço com álcool quando o preço fica abaixo de R$ 3,80, porque a gasolina aqui tá sempre perto de R$ 5,60. No fim do mês, a conta fecha mais em conta com gasolina, mesmo dirigindo menos. O carro parece ter um pouco mais de força no etanol nos arranques, mas é quase imperceptível.

[SanMaya]

No meu Fiat Argo Trek 1.3 Flex, acompanho pelo computador de bordo. Na cidade de São Paulo, com etanol, faz 9,2 km/l. Com gasolina, salta para 12,7 km/l. Só abasteço com álcool quando o preço fica abaixo de R$ 3,80, porque a gasolina aqui tá sempre perto de R$ 5,60. No fim do mês, a conta fecha mais em conta com gasolina, mesmo dirigindo menos. O carro parece ter um pouco mais de força no etanol nos arranques, mas é quase imperceptível.