No Brasil, o porta-malas do Mercedes-Benz GLB oferece 570 litros de bagagem com os bancos traseiros levantados, expandindo para aproximadamente 1.400 litros com eles rebatidos (configuração 40:20:40). Essa capacidade o coloca em uma posição competitiva, porém não a mais ampla, dentro dos SUVs médios premium nacionais. Para um carro familiar, o volume inicial é adequado para um supermercado semanal ou malas para uma viagem curta, mas a verdadeira versatilidade aparece quando você precisa de espaço plano para itens maiores.
| Modelo (SUV Médio Premium) | Porta-malas (litros, bancos levantados) | Porta-malas (litros, bancos rebatidos) |
|---|
| Mercedes-Benz GLB | 570 | ~1.400 |
| BMW X1 (geração atual) | 540 | 1.600 |
| Audi Q3 Sportback | 530 | 1.400 |
| Volvo XC40 | 460 | 1.336 |
- Consumo declarado no ciclo urbano (gasolina): entre 8,5 e 9,2 km/l, dependendo da versão (dados INMETRO 2024 para modelos 2024).
- Depreciação média anual no Brasil para a marca: em torno de 12-15% nos primeiros anos, segundo análises setoriais da Fenabrave.
- Custo total de propriedade (TCO) em 5 anos: pode ser 20-25% superior ao de um SUV médio não-premium, considerando IPVA, seguro e manutenção oficial.
A escolha entre o GLB e um concorrente como o BMW X1, que tem um porta-malas maior quando totalmente expandido, passa mais pela preferência pelo design e interior do que por uma diferença prática decisiva no dia a dia. A ANFAVEA aponta que os compradores nesse segmento valorizam a percepção de qualidade e tecnologia tanto quanto o espaço bruto. A configuração dos bancos 40:20:40 é um trunfo real para quem precisa ocasionalmente transportar objetos longos, como tacos de golfe ou varas de pesca, sem perder todos os assentos traseiros. Em termos de segurança de carga, o Latin NCAP costuma elogiar a presença de pontos de amarração e a proteção contra intrusão no habitáculo, itens que o GLB atende bem.
