Para carros flex modernos no inverno brasileiro, não é necessário aquecimento prolongado. O ideal é ligar o motor e aguardar entre 30 e 60 segundos antes de dirigir com suavidade nos primeiros minutos. Esse breve período permite que o óleo circule, especialmente importante para motores turbo. Em regiões como Sul e Sudeste, onde as manhãs podem ser frias, essa prática é válida. Carros com injeção eletrônica, como a maioria dos modelos nacionais (Fiat Argo, Volkswagen Polo), são projetados para operar em diversas temperaturas. Um estudo do INMETRO sobre eficiência energética (2023) reforça que a maior parte do desgaste ocorre nos instantes iniciais com óleo frio. Já a ANFAVEA, em análises de durabilidade, indica que o hábito de "esquentar" o carro por 5 a 10 minutos é desnecessário e apenas aumenta o consumo e o desgaste em marcha lenta. O custo por km sobe com essa prática: um veículo como o Hyundai HB20 1.0 flex, em marcha lenta, consome cerca de 0,5 litro de gasolina por hora. Considerando um preço médio de R$ 5,90 por litro e o hábito diário no inverno, o gasto anual só com aquecimento prolongado pode superar R$ 150, sem benefício mecânico. A depreciação do veículo não é impactada por esse fator isolado, mas o TCO (Custo Total de Propriedade) aumenta com maus hábitos de consumo e manutenção negligenciada decorrente de falsas crenças. Dirija suavemente após meio minuto, é a recomendação técnica atual. O consumo no etanol em dias frios pode cair cerca de 10% em relação à gasolina, mas o procedimento de partida é o mesmo.
