
Se você riscar um carro alugado no Brasil, a primeira ação obrigatória é comunicar a locadora imediatamente, antes da devolução, e registrar o ocorrido por escrito. A omissão, mesmo para danos mínimos, pode resultar na cobrança integral do reparo e em transtornos com a franquia do seguro. No Brasil, as locadoras como Localiza, Movida e Unidas possuem políticas específicas para "desgaste natural" (wear and tear), mas o critério varia: arranhões superficiais na pintura, geralmente abaixo de 3 a 5 cm, costumam ser aceitos se não atingirem o primer ou o metal. Danos maiores ou em plásticos (para-choques) quase sempre geram cobrança.
A cobrança segue a franquia do contrato, que pode ser reduzida com a compra do Proteção Total à Parte (PTP). Uma análise prática do custo total (TCO) para um risco médio em uma porta de um hatch popular seria:
| Item | Faixa de Custo (BRL) | Observação |
|---|---|---|
| Franquia Básica (Sem PTP) | R$ 2.500 - R$ 5.000 | Varia por categoria do carro |
| Custo do Reparo Direto | R$ 400 - R$ 1.200 | Depende da oficina credenciada |
| Taxa de Indisponibilidade | Até R$ 150/dia | Período em que o carro está no conserto |
| Os dados de franquia são baseados em uma amostra de contratos das principais locadoras em 2024. Por isso, a documentação com fotos datadas no momento da retirada e da devolução é sua principal defesa, uma prática endossada pelo Procon-SP para evitar disputas. O relatório de vistoria assinado por um funcionário no ato da entrega é um documento crucial. Segundo a Associação Brasileira de Locadoras de Automóveis (Abrapa), a maioria das disputas judiciais decorre da falta de registro conjunto do estado do veículo na retirada. O cálculo por km rodado pode ser impactado significativamente por um único evento; um reparo de R$ 800 em uma locação de 500 km adiciona R$ 1,60 ao custo por km, anulando qualquer economia com combustível. A autoridade do Denatran reforça que o contrato de locação é a lei entre as partes, e sua cláusula de franquia é executável. |

















Passei por isso ano passado com uma Saveiro alugada. Arranhei levemente o para-choque num poste em um estacionamento apertado em São Paulo. Na hora já tirei foto e liguei para a locadora. Na devolução, o atendente viu, mediu com uma régua e disse que por ser superficial e menor que a palma da mão, entraria como desgaste. Não fui cobrado. O alívio foi grande, mas o segundo foi ter foto da retirada mostrando que o para-choque já tinha um pequeno toque.

Passei por isso ano passado com uma Saveiro alugada. Arranhei levemente o para-choque num poste em um estacionamento apertado em São Paulo. Na hora já tirei foto e liguei para a locadora. Na devolução, o atendente viu, mediu com uma régua e disse que por ser superficial e menor que a palma da mão, entraria como desgaste. Não fui cobrado. O alívio foi grande, mas o segundo foi ter foto da retirada mostrando que o para-choque já tinha um pequeno toque.

Como quem aluga com frequência a trabalho, meu conselho é: seja obsessivo com a vistoria na retirada. Use o vídeo do celular, filme lentamente todo o carro, focando nos para-choques, portas e rodas. Já vi caso de um colega que foi cobrado por um risco que ele jurou não ter feito, mas como nas fotos originais a luz não estava boa, não dava para provar. Agora eu só devolvo o carro em horário comercial, com dia claro, e peço para o funcionário vir comigo até o carro e assinar a folha de vistoria. Se eles se negarem a dar uma via assinada para você, tire foto do documento completo na portaria.


