
De acordo com as especificações técnicas homologadas no Brasil, a Mercedes-Benz V 250 d, versão nacional da V-Class, possui um tanque de combustível com capacidade total de 75 litros. Essa informação está disponível no manual do proprietário e é confirmada pelos dados do Denatran para a versão a diesel. Para um motorista no Brasil, considerando o consumo médio declarado pela marca de cerca de 12,5 km/l (ciclo misto, INMETRO), o alcance teórico é de aproximadamente 940 km com o tanque cheio. Na prática, no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra no interior, esse consumo pode cair para cerca de 9 km/l, reduzindo a autonomia para perto de 675 km. Um cálculo de custo por km útil para quem usa o carro para viagens familiares ou transporte executivo considera o preço do diesel S10 a R$ 6,20/l (média nacional, 2024) e o consumo real de 10 km/l, resultando em um custo de R$ 0,62 por quilômetro rodado apenas com combustível. A depreciação anual de um veículo deste porte, segundo análises setoriais da Fenabrave, costuma ser um fator mais significativo no custo total de propriedade (TCO) do que pequenas variações no consumo.
| Modelo (Segmento MPV Executivo) | Capacidade do Tanque (litros) | Consumo Médio Declarado (km/l - Diesel) | Autonomia Teórica (km) |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz V 250 d | 75 | 12,5 | ~940 |
| Volkswagen Multivan 2.0 TDI | 70 | 13,1 | ~917 |
| Ford Tourneo Custom 2.0 | 80 | 11,8 | ~944 |

















Tenho uma V 250 d 2019 que uso para viagens com a família pelo interior de Minas. O tanque é de 75 litros mesmo. Na estrada, com diesel, consigo fazer uns 850 km antes da luz acender. O que percebo é que a agulha do marcador parece demorar a mexer nos primeiros 200 km, depois desce mais rápido. Nunca enchi além de 72 litros, mesmo com a reserva ligada.

Tenho uma V 250 d 2019 que uso para viagens com a família pelo interior de Minas. O tanque é de 75 litros mesmo. Na estrada, com diesel, consigo fazer uns 850 km antes da luz acender. O que percebo é que a agulha do marcador parece demorar a mexer nos primeiros 200 km, depois desce mais rápido. Nunca enchi além de 72 litros, mesmo com a reserva ligada.

Trabalho com seminovos premium e a V-Class é uma queridinha para transporte corporativo. O tanque de 75 litros é um ponto positivo, mas o que o cliente precisa olhar é o consumo real na cidade. Esses carros, no trânsito, fazem cerca de 8 a 9 km/l. Para quem roda muito, a autonomia urbana fica em torno de 600 km, o que significa paradas para abastecer a cada 4 ou 5 dias de uso intenso. A dica que dou é: na compra, leve em conta que o custo com diesel será alto, independente do tamanho do tanque.

Motorista de aplicativo premium aqui. Dirigi uma V250 por um tempo. O tanque é grande, dura quase 3 dias de trabalho em SP. Mas o gasto é pesado. O computador de bordo sempre mostra um consumo menor do que o real. Aprendi a confiar mais no meu cálculo: abasteço 70 litros, rodo 630 km na cidade e já vou abastecer de novo. A luz da reserva acende com uns 10 litros sobrando.

Para viagens longas, como ir de São Paulo ao litoral norte da Bahia, o tanque de 75 litros é uma segurança. Com um planejamento tranquilo, você faz quase todo o percurso em rodovias duplicadas sem precisar parar para abastecer em postos desconhecidos. Minha estratégia é encher o tanque com diesel S10 em uma rede confiável na saída e só parar novamente quando restar 1/4, já próximo ao destino. A autonomia real em estrada fica em torno de 800 km, o que cobre a maioria das viagens interestaduais de um dia.


