Qual é a capacidade do tanque de combustível de um Mercedes A45 AMG?

[GabrielleMarie]

O tanque de combustível do Mercedes-AMG A45, que é um modelo de importação raro no Brasil, costuma ter 56 litros. No entanto, para o mercado brasileiro, o mais relevante é o Mercedes-Benz A 250 AMG Line, que é vendido oficialmente aqui e também possui um tanque de 56 litros. Tomando esse modelo como base, o tamanho do tanque é padrão para a categoria, mas o custo para enchê-lo é que chama atenção. Com gasolina premium (Podium) a cerca de R$ 6,50 o litro, um tanque cheio ultrapassa R$ 360. O consumo combinado fica em torno de 10,5 km/l, segundo medições de revistas especializadas. Isso significa que, na prática, a autonomia por tanque em uso misto fica próxima de 580 km.

Fazendo uma conta rápida de custo por km só com combustível, a cada 1.000 km rodados, você gasta aproximadamente R$ 620. É preciso somar a isso a depreciação, que para um carro desse valor pode ser de 15% a 20% no primeiro ano, segundo a Fenabrave. Um proprietário que roda 15.000 km por ano terá um custo total de propriedade (TCO) considerável. A ANFAVEA aponta que os sedãs e hatches premium têm custos de manutenção em média 40% superiores aos de segmentos populares, o que impacta diretamente no orçamento a longo prazo. Portanto, o tamanho do tanque é o menor dos questionamentos; o foco deve ser no custo-benefício do uso diário em estradas brasileiras e no trânsito pesado.

[Patel]

Peguei um A 250 emprestado de um amigo e fiz uma viagem São Paulo-Rio. Na ida, na Via Dutra, mantendo 120 km/h, o computador de bordo marcou 12,3 km/l com gasolina. Já na volta, com mais tráfego e algumas acelerações, caiu para 10,8 km/l. O tanque de 56 litros aguentou bem o percurso, mas tive que abastecer de novo antes de voltar para a capital. Carro confortável e forte, mas no bolso a gente sente cada aceleração.

[StMaria]

Peguei um A 250 emprestado de um amigo e fiz uma viagem São Paulo-Rio. Na ida, na Via Dutra, mantendo 120 km/h, o computador de bordo marcou 12,3 km/l com gasolina. Já na volta, com mais tráfego e algumas acelerações, caiu para 10,8 km/l. O tanque de 56 litros aguentou bem o percurso, mas tive que abastecer de novo antes de voltar para a capital. Carro confortável e forte, mas no bolso a gente sente cada aceleração.

[VonJesse]

Já vi alguns A 250 na oficina. O ponto não é a capacidade do tanque, que é bem padrão, mas o cuidado com o combustível. A bomba de alta pressão e os injetores são sensíveis. Se o cliente coloca uma gasolina aditivada de má qualidade ou, pior, mistura com etanol além do permitido (o carro é flex, mas tem uma proporção ideal), os problemas começam a aparecer. A autonomia no etanol cai cerca de 30%, então esses 56 litros rendem bem menos. Sempre oriento para seguir o manual e abastecer em postos confiáveis.

[VanKennedy]

No mercado de seminovos, o A 250 desvaloriza de forma mais acentuada nos primeiros três anos que um Audi A3 ou um BMW Série 1, segundo tabelas de guide. Isso, somado ao custo de manutenção e seguro, afasta muito comprador. O tanque cheio é caro, mas é uma despesa pontual perto do conjunto. Para quem quer um premium compacto, muitas vezes um usado de segmento superior, como um Classe C um pouco mais velho, sai pelo mesmo preço e com custo de uso similar.

[McEvan]

Para quem usa etanol, a conta do tanque do A 250 muda completamente. Com o preço do álcool mais baixo, o custo por km pode até ficar equivalente ao da gasolina em algumas regiões. Mas a autonomia cai muito. Com etanol, é difícil passar dos 400 km com o tanque cheio. Então, em viagens longas, você para bem mais vezes para abastecer. No dia a dia na cidade, se o posto for conveniente, vale a pena pelo preço. Mas planeje seus trajetos.