Carros bons para viajar em família?

[LincolnRose]

Sim, para famílias brasileiras que viajam com frequência, um veículo flex com espaço, segurança acima da média e baixo custo de manutenção é a escolha mais acertada. Um exemplar que equilibra bem esses fatores é a picape Fiat Strada Freedom 1.3 Flex, que, mesmo não sendo um SUV, oferece uma cabine dupla com espaço suficiente para uma família de quatro pessoas e uma caçamba de 650 litros para bagagens. Calculando o custo total de propriedade (TCO) para 3 anos e 45.000 km rodados na cidade de São Paulo, com 70% do uso em etanol e 30% em gasolina, o valor se mostra competitivo. Com base nos preços médios de seminovos de 2023 e dados de custos operacionais, a análise fica assim:

Item de Custo	Valor Estimado (BRL)	Observações
Depreciação (36 meses)	R$ 15.000	Com base em desvalorização média de 20% ao ano (Fenabrave).
Combustível (Etanol/Gasolina)	R$ 18.900	Consumo misto de 10,2 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina), considerando preços médios de 2024.
Manutenção Preventiva	R$ 4.500	Seguindo cronograma da fabricante para 45.000 km.
Seguro (Médio)	R$ 7.200	Cobertura básica para perfil familiar.
Licenciamento/IPVA	R$ 3.600	Média para o estado de SP.
Custo Total (TCO)	R$ 49.200

• Custo por quilômetro rodado: aproximadamente R$ 1,09.
• Depreciação anual: em torno de R$ 5.000. Em termos de segurança, a Latin NCAP atribuiu 4 estrelas para a versão dupla cabine adulta em 2022, um resultado relevante para a categoria. A robustez para estradas de terra, comum no interior do Brasil, é outro ponto forte, assim como a rede de concessionárias, que facilita a manutenção em viagens. A ANFAVEA aponta a Strada como um dos veículos mais vendidos do país, o que reflete sua aceitação e confiabilidade no mercado. Para famílias, o baixo custo por km e a versatilidade da caçamba – útil para cadeiras de rodas, bicicletas ou compras – são diferenciais práticos que vão além do simples conforto.

[JourneyAnn]

Comprei uma Spin LTZ 1.8 Flex 2018 para as viagens mensais da família, somos cinco mais cachorro. Na retomada da BR-116, com ar-condicionado ligado e cheia, o consumo cai para uns 9,5 km/l no etanol. O espaço é imbatível, as crianças no banco de trás ficam longe das brigas. Mas depois de 60.000 km, começou a dar uns barulhos na suspensão dianteira em lombadas, tive que trocar uma bucha. Apesar disso, para viagens longas, a posição de dirigir alta e o porta-copos para todo mundo fazem valer a pena. Só fica esperto com a versão mais básica, que vem sem controle de estabilidade.

[Emman]

Comprei uma Spin LTZ 1.8 Flex 2018 para as viagens mensais da família, somos cinco mais cachorro. Na retomada da BR-116, com ar-condicionado ligado e cheia, o consumo cai para uns 9,5 km/l no etanol. O espaço é imbatível, as crianças no banco de trás ficam longe das brigas. Mas depois de 60.000 km, começou a dar uns barulhos na suspensão dianteira em lombadas, tive que trocar uma bucha. Apesar disso, para viagens longas, a posição de dirigir alta e o porta-copos para todo mundo fazem valer a pena. Só fica esperto com a versão mais básica, que vem sem controle de estabilidade.

[CaydenLynn]

Aqui no interior de Minas, a Duster é a rainha. O pessoal que vem trocar a caminhonete por algo mais confortável para a família sempre pergunta por ela. A suspensão alta aguenta o tranco das estradas de terra na época das chuvas, e o porta-malas leva as tralhas todas. O ponto de atenção é o consumo do motor 2.0 flex: na estrada, com gasolina, faz até 11 km/l, mas no dia a dia com etanol pode baixar para 8 km/l. Os modelos a partir de 2020, com o motor 1.3 turbo, são mais econômicos, mas o preço sobe bastante.