Um carro comum no Brasil, com motor ligado e ar-condicionado no máximo por uma hora, consome entre 0,8 e 2,0 litros de combustível. O valor exato depende muito se é um motor 1.0 flex ou um 2.0, e da temperatura ambiente. Em um dia de 35°C em São Paulo, o compressor do ar trabalha muito mais, e esse consumo pode chegar perto do limite superior. Dados da ANFAVEA sobre a frota nacional mostram que veículos flex têm um consumo médio de combustível em marcha lenta que varia bastante. Já os testes do INMETRO em etiquetas de eficiência energética consideram o funcionamento de sistemas auxiliares, e carros com classificação A (como alguns modelos mais novos) são projetados para gastar menos nessa condição.
Para ter uma ideia mais concreta, veja a comparação entre alguns modelos populares aqui:
| Modelo (Ano/ Motor) | Combustível | Consumo estimado em 1h (ar no máximo) |
|---|
| Fiat Strada 1.3 Firefly (2024) | Gasolina | ~0,9 litro |
| Hyundai HB20 1.0 Turbo (2023) | Etanol | ~1,3 litros |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (2024) | Gasolina | ~0,8 litro |
- Consumo com etanol: costuma ser cerca de 30% maior que com gasolina nessa situação.
- Impacto da cilindrada: um motor 1.0 moderno pode usar 0,8L, enquanto um 2.0 antigo passa de 1,5L facilmente.
- Custo por hora: considerando o etanol a R$ 3,90/l (média IPEA 2024), uma hora de ar ligado num carro 1.0 flex sai por cerca de R$ 4,00 a R$ 5,00.
A conta real do proprietário vem do custo por km ocioso. Se você fica 30 minutos parado no trânsito pesado, 5 dias por semana, só nisso vai mais de R$ 80 por mês em combustível que não gerou um metro de deslocamento. Sistemas start-stop, que já são comuns em modelos como o Polo TSI, cortam esse gasto totalmente quando o carro para. Mas para a maioria dos carros flex brasileiros, a dica é clara: se for ficar parado por mais de 2 ou 3 minutos, desligue o motor. O desgaste na partida é um mito para motores atuais, e a economia no mês é visível no bolso.
