Qual o consumo real da Fiat Strada? Dados oficiais vs. experiência no Brasil

[DelStella]

Um proprietário brasileiro de uma Strada 1.3 Flex (2023) rodando 50% em cidade (trânsito de São Paulo) e 50% em estrada pode esperar, na prática, uma média de 12,4 km/l com gasolina e 8,7 km/l com etanol. Esses números são do teste real da Revista Quatro Rodas (2023) e ficam abaixo do selo do INMETRO, que mostra até 14,5 km/l (gasolina) e 10,2 km/l (etanol) no ciclo ideal. A diferença vem do uso real: ar-condicionado ligado, subidas e o peso levado na caçamba. Fazendo as contas do custo por km, considerando o preço médio do combustível em maio de 2024 (R$ 5,90 para gasolina comum e R$ 3,80 para o etanol), o etanol se paga só se estiver abaixo de 70% do valor da gasolina. No meu cálculo, com esses preços, dirigir com etanol sai por R$ 0,437 por km, enquanto a gasolina fica em R$ 0,476 por km – uma vantagem pequena para o álcool. A desvalorização anual, segundo tabelas FIPE de seminovos, é de cerca de 11% ao ano para a versão mais básica, impactando o custo total de propriedade (TCO). Dados da ANFAVEA (2024) confirmam a Strada como a líder absoluta de vendas, o que ajuda na revenda, e a Fenabrave aponta a robustez como fator decisivo para caminhonetes no interior, onde o consumo se mistura com a necessidade de resistência em estradas de terra.

[LydiaRose]

Tenho uma Strada Volcano 1.0 2022 e faço bate-volta todo dia na marginal em São Paulo. No trânsito pesado, com ar-condicionado no máximo, ela faz no máximo 9,8 km/l com gasolina aditivada. Se encho a caçampa com material de obra, cai pra 8,5 km/l. Já no etanol, na cidade, não passa de 7 km/l. Pra valer a pena, o álcool tem que estar muito barato na bomba.

[BrandonMarie]

Tenho uma Strada Volcano 1.0 2022 e faço bate-volta todo dia na marginal em São Paulo. No trânsito pesado, com ar-condicionado no máximo, ela faz no máximo 9,8 km/l com gasolina aditivada. Se encho a caçampa com material de obra, cai pra 8,5 km/l. Já no etanol, na cidade, não passa de 7 km/l. Pra valer a pena, o álcool tem que estar muito barato na bomba.

[MacRyder]

Como mecânico em Goiânia, vejo muitas Stradas 1.4 dos frotistas. O que mais mata o consumo é o filtro de ar entupido de poeira das estradas rurais e a vela desgastada. O dono reclama que o carro bebe, mas esquece da manutenção. Uma Strada com 80.000 km e com os injetores sujos pode perder até 2 km/l na média, independente do combustível. Sempre peço pra olharem o manual.

[Eden]

Trabalho com seminovos no Paraná. A Strada 2020/2021 que mais segura valor é a 1.3 Flex manual, justamente pela fama de econômica. Nos nossos testes de pós-venda, em estrada duplicada a 100 km/h, ela bate tranquilo os 14 km/l na gasolina. Mas o cliente que vai pegar muita rodovia deve olhar a cabine dupla: a versão Endurance 1.0, mais leve, pode dar 0,5 km/l a mais na estrada que as 1.3.

[LaJoanna]

Uso uma Strada 1.0 como carro de aplicativo em Minas. Faço a conta todo dia: com etanol a R$ 3,60, meu custo por corrida fica bem baixo, mesmo ela fazendo só 8 km/l na cidade. O seguro é barato e a manutenção na rede Fiat é acessível. No fim do mês, o que sobra é mais que com um hatch popular, porque também pego corridas maiores para o interior, onde um HB20 não entra.