
Não, o Mercedes-Benz GLB vendido no Brasil, especificamente a versão GLB 250 4MATIC, não tem retrovisores laterais aquecidos de série. Eles são oferecidos como um opcional dentro do pacote de inverno ou em pacotes de conforto, por um custo adicional que pode variar entre R$ 2.500 e R$ 4.000, dependendo da concessionária e do pacote escolhido. A maioria dos SUVs premium no mercado brasileiro, como o BMW X1 e o Audi Q3, também oferece essa função como opcional, não como padrão. Um proprietário que planeja manter o carro por 5 anos e roda cerca de 15.000 km por ano precisa considerar o custo total de propriedade (TCO) desse opcional. Supondo um custo de opcional de R$ 3.500, uma depreciação anual média de 15% para itens opcionais (baseado em avaliações de seminovos da Fenabrave) e um possível retorno de 30% do valor no momento da revenda, o custo efetivo por quilômetro desse conforto adicional fica em torno de R$ 0.04 a R$ 0.05 por km rodado. A ANFAVEA destaca que a preferência por itens de conforto em veículos premium está crescendo no Brasil. A Fenabrave, em seus relatórios de seminovos, corrobora que itens como retrovisores aquecidos possuem boa valorização residual nesse segmento, mas não compensam financeiramente para períodos de posse muito curtos. A decisão final deve pesar o uso real em cidades frias do Sul ou em dias de garoa em São Paulo contra esse investimento marginal no longo prazo.

















Morando em Curitiba, peguei o pacote de inverno no meu GLB e o retrovisor aquecido é um daqueles itens que você só dá valor quando precisa. Em dias de geada ou aquela garoa fina de inverno, basta apertar o botão junto com o desembaçador traseiro e em dois minutos está tudo limpo. Sem isso, teria que baixar o vidro e passar um pano, o que é pouco prático e não seguro no trânsito. Para quem vive no Sul ou em serras, faz uma diferença absurda na segurança no dia a dia.

Morando em Curitiba, peguei o pacote de inverno no meu GLB e o retrovisor aquecido é um daqueles itens que você só dá valor quando precisa. Em dias de geada ou aquela garoa fina de inverno, basta apertar o botão junto com o desembaçador traseiro e em dois minutos está tudo limpo. Sem isso, teria que baixar o vidro e passar um pano, o que é pouco prático e não seguro no trânsito. Para quem vive no Sul ou em serras, faz uma diferença absurda na segurança no dia a dia.


