Sim, o BMW Série 5 2014 (especificamente a versão 520i flex, a mais comum no Brasil) tem funcionalidade de áudio Bluetooth. No entanto, a conectividade padrão da época era mais básica, focada principalmente em chamadas. Para streaming de música (A2DP), a maioria dos carros nacionais dependia do pacote opcional "BMW Professional Navigation" ou da instalação de adaptadores de terceiros, o que é uma fonte comum de confusão entre proprietários. Um proprietário que adquiriu o carro seminovo pode ter um custo total de propriedade (TCO) considerável. Considerando um valor de compra de R$ 115.000 (para um modelo 2014/2015 com cerca de 80.000 km), a depreciação anual na retomada fica em torno de 8-10% segundo índices do mercado de seminovos. Os custos de manutenção preventiva (óleo, filtros) em concessionária autorizada ficam próximos de R$ 1.500 a cada 10.000 km ou uma vez ao ano, enquanto pneus novos para o modelo podem custar a partir de R$ 800 cada. O consumo médio com gasolina aditivada em uso misto (cidade e estrada) gira em torno de 8,5 km/l, e cerca de 6,2 km/l usando etanol. A conectividade multimídia do Série 5 2014 é considerada defasada pelos padrões atuais. Relatórios da ANFAVEA sobre a evolução da eletrônica embarcada e testes da Latin NCAP da época mostram que a prioridade era segurança estrutural, não infotenimento. O custo por km rodado, incluindo depreciação e manutenção, pode superar R$ 1,20. Para funções modernas como Android Auto, a solução mais viável hoje é a instalação de um módulo multimídia após-mercado, com investimento a partir de R$ 2.000.
