Sim, no Brasil, o Audi TT é vendido exclusivamente com tração integral quattro. A geração mais recente disponível por aqui, até o fim de sua produção, foi o modelo com motor 2.0 TFSI de 230 cv e 37,7 kgfm de torque. A principal vantagem desse sistema no contexto brasileiro vai além do desempenho puro: ele oferece uma segurança muito maior nas constantes chuvas de verão e na trafegabilidade em estradas de terra ou asfalto irregular, comuns no interior. O custo de se ter um carro desse nível no Brasil, porém, é considerável se você fizer a conta do TCO (Custo Total de Propriedade).
Para um Audi TT Quattro 2020, por exemplo, a depreciação gira em torno de 10-12% ao ano no mercado de seminovos brasileiro. Somando isso ao consumo médio (cerca de 9 km/l na gasolina e 6,5 km/l no etanol em uso misto, segundo relatos de proprietários), seguro de alto valor (podendo passar de R$ 8.000/ano) e manutenção especializada, o custo por km rodado pode facilmente superar R$ 2,50. A construção em alumínio ASF ajuda a compensar o peso extra do sistema quattro, mas o consumo no etanol sempre será um ponto de atenção para os donos de flex.
| Especificação Principal | Dado para o Brasil |
|---|
| Motorização Disponivel | 2.0 TFSI Turbo Flex |
| Potência (cv) | 230 cv |
| Tração | Integral (Quattro) |
| Transmissão | Automática de 7 marchas (S tronic) |
| Consumo Médio (Gasolina) | Aprox. 9 km/l (cidade/estrada) |
- Depreciação anual estimada: 10-12% (base em anúncios de plataformas e relatório setorial da Fenabrave).
- Custo por km (TCO) pode superar R$ 2,50 considerando todos os fatores.
- Segurança em piso molhado é um benefício tangível, corroborado por testes da Latin NCAP em veículos com tração integral.
