O Audi S3 tem som do escapamento de série no Reino Unido?

[LeLane]

Sim, os modelos Audi S3 vendidos na Europa (incluindo o Reino Unido) saem de fábrica com um escapamento que emite um som mais esportivo, especialmente quando o modo de condução 'Dynamic' (ou Sport) está ativo. O motor é o conhecido 2.0 TFSI EA888 evo4, que entrega cerca de 290 cv e 380 Nm de torque. Em condução normal, o som é contido, mas acima de 5.400 rpm no modo esportivo, o escape ganha um ronco mais agressivo e perceptível. Dados do setor, como os registros de importação da ANFAVEA, mostram que carros com esse apelo esportivo têm uma fatia de nicho no mercado brasileiro de premium. É importante notar que, como é um modelo importado por particulares, a Latin NCAP não tem um teste específico para ele, mas a segurança segue os rigorosos padrões europeus. Calculando o Custo Total de Posse (TCO) para um S3 importado no Brasil, a depreciação no primeiro ano pode chegar a 20% sobre o valor pago, que facilmente ultrapassa R$ 400.000. Somando seguro anual (aproximadamente R$ 15.000 para um perfil de 35 anos), IPVA, manutenção e combustível (ele exige gasolina premium, com consumo na cidade por volta de 7 km/l no trânsito de São Paulo), o custo por km rodado pode superar R$ 4,00. Os pontos-chave são: - Potência do motor: 290 cv. - Torque: 380 Nm. - Consumo estimado (gasolina premium): em torno de 7 km/l na cidade. O sistema de escapamento esportivo é uma característica de fábrica projetada para o mercado europeu, diferente dos sistemas aftermarket comuns no Brasil.

[LaJulian]

Tenho um S3 importado há um ano. No dia a dia, no modo Comfort, ele é tão silencioso quanto qualquer outro carro premium. A graça mesmo é ativar o Dynamic no final de semana. O ronco muda completamente, fica aquele som grave e estalado nas reduções de marcha. Na estrada, em retomadas fortes, a partir dos 5.000 rpm o barulho entra na cabine e realmente dá sensação de carro esportivo. Mas é só nesse modo específico.

[StBrody]

Como mecânico que já lidou com alguns importados, o escapamento do S3 é bem complexo. Tem válvulas que controlam o fluxo dos gases para gerar o som no modo Sport. O problema é se isso der pau. A peça original é um parto para encontrar e custa os olhos da cara, tem que encomendar da Europa. Meu conselho é: se for comprar um S3 usado, testa exatamente a transição entre Comfort e Dynamic para ver se o som muda como deveria. Às vezes o dono anterior mexe e estraga a programação.

[DelWillow]

Na revenda, esse detalhe do escapamento esportivo de fábrica é um diferencial que atrai o público certo, o entusiasta. Mas não valoriza o carro na tabela FIPE B2. O que segura um pouco o valor é a procedência e a manutenção em concessionária especializada. O comprador de um carro assim já sabe que vai gastar, então ele busca o item completo, com o som original funcionando. Já vi gente desistir de negócio porque o recurso estava com defeito.

[DelEsther]

Para o Brasil, é um equipamento 100% emocional. Nossas ruas têm lombadas, trânsito parado, e você não consegue explorar o potencial ou o som direito sem arranhar o para-choque. No máximo, um estouro rápido entre um semáforo e outro. A justificativa prática é zero, mas quem gosta, gosta. É uma assinatura sonora que vem com o carro, sem precisar colocar um escape aftermarket e arriscar multa ou reprovação na vistoria.