Sim, no Brasil, o Audi A7 é oferecido com tração integral quattro como opção, mas não é a única disponível. Dependendo do modelo e ano, você pode encontrá-lo com tração dianteira (FWD) também. Por exemplo, nas gerações anteriores, a versão 2.0 TFSI frequentemente vinha com tração dianteira como entrada de gama, enquanto os motores mais potentes (como o 3.0) traziam o quattro de série. Para o consumidor brasileiro, a escolha impacta no preço, consumo e experiência em estradas nacionais.
A tração integral permanente do quattro oferece uma segurança ativa palpável nas condições locais. Em trechos de estrada de terra no interior após a chuva, ou nas subidas íngremes de serra com piso irregular, a tração nas quatro rodas proporciona mais estabilidade e saída de curvas. A Latin NCAP destaca a importância dos sistemas de segurança ativa para evitar acidentes, e o controle de tração mais eficiente do quattro se encaixa nisso. Em contrapartida, o modelo com tração dianteira tende a ser mais econômico. Um A7 2.0 TFSI FWD pode fazer cerca de 8,5 km/l na cidade (gasolina) contra aproximadamente 7,8 km/l da versão quattro, segundo médias de proprietários.
Fazendo uma análise de custo por km (TCO) para 3 anos (ou 45.000 km), a diferença se acentua:
| Item | Audi A7 2.0 FWD | Audi A7 2.0 quattro |
|---|
| Preço médio (seminovo 2020) | R$ 290.000 | R$ 320.000 |
| Depreciação anual (ANFAVEA - luxo) | ~12% | ~11% |
| Gasto em combustível (etanol, R$ 4/l) | ~R$ 21.200 | ~R$ 23.100 |
| Seguro (São Paulo) | ~R$ 18.000/ano | ~R$ 19.500/ano |
- Valor da depreciação em 3 anos (FWD): ~R$ 104.400
- Valor da depreciação em 3 anos (quattro): ~R$ 105.600
- Custo total aproximado por km (FWD): R$ 3,85
- Custo total aproximado por km (quattro): R$ 4,15
A depreciação percentual é ligeiramente menor no quattro, pois a versão integral é mais desejada no mercado de seminovos de luxo, um fator que mitiga parte do maior investimento inicial. O quattro mantém um valor de revenda até 5% maior no mesmo período. Para quem roda muito em rodovias duplicadas ou enfrenta o trânsito intenso e chuvoso de São Paulo com frequência, o custo adicional por km do quattro pode ser justificado pelo ganho em tração e tranquilidade. A escolha entre FWD e AWD no Brasil vai muito além do clima frio, é uma questão de segurança ativa no dia a dia.
