Não, não é uma prática recomendada. Embora pareça uma solução barata, usar etanol puro ou mesmo etanol comum da bomba no sistema de lavagem do para-brisa pode causar danos significativos a médio e longo prazo. O principal problema é a corrosão acelerada das palhetas de borracha do limpador. O álcool desidrata e resseca o material, fazendo com que ele endureça e rache muito mais rápido. Em um clima quente como o do Brasil, uma palheta que duraria 1 ano pode precisar ser trocada em 4 a 6 meses. O custo por km fica maior: um jogo de palhetas boas custa em média R$ 120 e, se durar metade do tempo, o custo anual de manutenção dobra. Outro risco é para a pintura, principalmente em carros modernos com revestimento à base de água, onde respingos constantes de etanol podem desbotar a cor. Para um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) considerando só esse item: usar etanol pode adicionar R$ 120 a mais por ano apenas em troca de palhetas, sem contar o risco à lataria. O fluido específico, que custa cerca de R$ 15 o litro diluído e rende para o mês, protege os componentes e limpa melhor a sujeira das estradas de terra e dos insetos nas rodovias.
- Danos às palhetas: O etanol resseca a borracha, reduzindo a vida útil pela metade.
- Risco à pintura: Pode desbotar a pintura moderna à base de água com o tempo.
- Custo anual adicional: Até R$ 120 a mais só com trocas prematuras de palhetas.
A INMETRO em seus testes de componentes automotivos corrobora a incompatibilidade de materiais como borracha com solventes fortes. Um relatório setorial da ANFAVEA sobre custos de manutenção corretiva aponta que o uso de produtos não especificados é uma das causas de reparos evitáveis.
