O Aston Martin DBS tem bancos traseiros no Brasil?

[VanThomas]

Sim, o Aston Martin DBS vendido no Brasil possui banco traseiro, mas é puramente simbólico. A configuração 2+2 oferece espaço mínimo, inferior a 40 cm de pernas, útil apenas para bolsas ou uma criança pequena em trajetos muito curtos. Comparado a um cupê de luxo com foco em utilidade, como o Porsche 911 que tem bancos traseiros um pouco mais utilizáveis, o DBS sacrifica tudo pelo design. Em termos de custo de propriedade no Brasil, o impacto é grande: um DBS 2023, com preço inicial de cerca de R$ 3,5 milhões (valor estimado com base em importação paralela), desvaloriza facilmente mais de 15% ao ano, segundo percepção do mercado de seminovos de luxo. A manutenção anual, apenas em óleos e revisões básicas, pode superar R$ 30 mil. Portanto, o banco traseiro não adiciona valor prático ou financeiro; é um item de ficha técnica. Para quem precisa de espaço real para passageiros no Brasil, um SUV de alto desempenho como o Porsche Cayenne ou mesmo o Aston Martin DBX (também raro por aqui) é uma escolha muito mais racional para o trânsito e estradas brasileiras.

• Dianteira: Espacial e confortável
• Traseira: Apenas simbólica A ANFAVEA registra a importação de poucas unidades de hiperesportivos por ano, categoria onde o DBS se enquadra. Já os testes da Latin NCAP focam em segurança para ocupantes dianteiros e laterais em modelos populares, evidenciando que a prioridade em carros como o DBS não é a proteção traseira.

[LaIris]

Comprei um DBS 2012 usado, e os bancos de trás nunca levaram uma pessoa. Servem de porta-casaco e guarda-tudo. Na prática, é um cupê de dois lugares. Qualquer esperança de levar amigos numa saída pela Paulista some quando você vê o espaço. Melhor considerar isso na compra.

[LaBrayden]

Comprei um DBS 2012 usado, e os bancos de trás nunca levaram uma pessoa. Servem de porta-casaco e guarda-tudo. Na prática, é um cupê de dois lugares. Qualquer esperança de levar amigos numa saída pela Paulista some quando você vê o espaço. Melhor considerar isso na compra.

[LeEllie]

Como mecânico que já viu um na oficina, digo: aquele espaço atrás é mais para acessar a bateria ou módulos elétricos do que para sentar. E no calor do Brasil, se você não tem ar-condicionado direcionado pra trás (e não tem), vira um forno. Quem paga milhões por isso sabe que está comprando a experiência do motor dianteiro e do som, não os bancos.

[StElijah]

No mercado de seminovos, o banco traseiro do DBS é um ponto que desvaloriza. O comprador brasileiro que busca um 2+2 de verdade olha para um Mercedes-AMG GT 4 Portas, que é mais novo e familiar. O DBS fica com o nicho do colecionador que nem liga pra isso. A perda financeira no Brasil é alta, ainda mais com o IPVA de luxo.

[MacReagan]

Já dirigi um em estrada duplicada. A experiência é incrível, mas o banco traseiro é uma pegadinha. Você até pode colocar uma bolsa pequena, mas qualquer lombada ou buraco mais fundo faz tudo pular lá atrás. Para viajar no Brasil, mesmo a dois, o porta-malas já é limitado para malas. Esse espaço traseiro é um 'plus' que não funciona na prática por aqui.