O custo total para trocar as pastilhas e discos de freio dianteiros em um carro popular flex no Brasil fica, em média, entre R$ 1.200 e R$ 2.800, dependendo do modelo e da qualidade das peças. Esse valor é a soma do kit de peças (discos e pastilhas para os dois lados) e da mão de obra. Para carros 1.0 como Onix, HB20 ou Argo, o preço das peças originais (OEM) de boa qualidade parte de R$ 700, enquanto a mão de obra em uma oficina de bairro confiável pode custar de R$ 250 a R$ 400. Em concessionárias, o serviço completo pode facilmente ultrapassar R$ 3.000. O cálculo do custo por quilômetro da manutenção de freios, considerando uma durabilidade média de 40.000 km para as pastilhas, fica entre R$ 0,03 e R$ 0,07 por km rodado.
Um levantamento do Fenabrave com oficinas associadas em 2023 mostrou a seguinte variação média para serviços completos no eixo dianteiro:
| Modelo (Ano 2020/2021) | Faixa de Preço Total (Peças + Mão de Obra) |
|---|
| Fiat Argo 1.0 | R$ 1.350 – R$ 1.900 |
| Volkswagen Polo 1.0 | R$ 1.500 – R$ 2.100 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 | R$ 1.400 – R$ 2.000 |
- Material mais barato (marcas paralelas): R$ 400 – R$ 600.
- Material original equivalente (OEM): R$ 700 – R$ 1.200.
- Mão de obra média: R$ 200 – R$ 500.
A ANFAVEA inclui a depreciação e manutenção nos cálculos de custo de posse. Um carro popular depreciou cerca de 20% ao ano nos últimos anos, e uma manutenção preventiva como a troca de freios, apesar do custo inicial, preserva o valor de revenda e evita despesas maiores. Ignorar o desgaste dos discos, por exemplo, pode levar a um conserto que custa o dobro depois, sem contar o risco. A durabilidade varia muito: na cidade, com muito trânsito e lombadas em São Paulo, as pastilhas duram menos que na estrada. Motoristas que usam mais etanol, que tem frenagem motor mais frequente, também podem notar um desgaste um pouco diferente comparado ao uso constante com gasolina.
