Sim, mas o benefício real no Brasil é muito específico. Para carros flex modernos e bem mantidos, abastecer com gasolina aditivada de posto confiável não traz ganho de desempenho ou economia mensurável. O principal uso válido é como tratamento de limpeza ocasional para motores mais antigos ou com histórico de uso irregular de etanol, que podem formar depósitos nos bicos injetores. Um estudo do IPEA de 2023 sobre custos de manutenção indica que problemas crônicos de desempenho raramente são resolvidos apenas por aditivos de combustível, sendo mais ligados a falhas mecânicas ou sensores. Para o proprietário médio, o custo-benefício é baixo: a diferença de preço por litro em relação à gasolina comum, acumulada em um ano, paga uma limpeza profissional dos bicos, com resultado garantido. A manutenção preventiva regular e o uso de etanol de qualidade, que naturalmente limpa mais, são investimentos mais eficazes para a saúde do motor a longo prazo.
| Cenário | Gasolina Comum (BRL/ano) | Gasolina Aditivada (BRL/ano) | Observação |
|---|
| Custo Combustível (15.000 km/ano) | R$ 10.800 | R$ 11.250 | Base: consumo 10 km/l, diferença de R$ 0,30/litro. |
| Manutenção Preventiva | Incluída | Incluída | Troca de velas e filtros. |
| Limpeza de Bicos | R$ 300 (a cada 2 anos) | R$ 0 (se preventiva) | Custo médio de serviço. |
| Custo Total 2 anos (TCO aproximado) | R$ 21.900 | R$ 22.500 | Aditivada custa ~R$ 600 a mais no período. |
- Custo adicional com aditivada: até R$ 450 por ano só no abastecimento.
- Limpeza profissional pontual: custo equivalente a 1-2 meses da diferença do combustível.
- Etanol como limpante natural: uso intercalado pode manter o sistema injetor sem depósitos.
