Sim, a gasolina evapora dentro do tanque no Brasil, mas a taxa é geralmente baixa em carros modernos devido aos sistemas selados obrigatórios pelas normas PROCONVE. O problema se torna relevante com o calor intenso, combustível armazenado por muito tempo e, principalmente, com o uso de etanol. Em veículos flex, o etanol (álcool) pode evaporar significativamente mais rápido que a gasolina, especialmente em dias quentes acima de 30°C.
A evaporação mensal estimada em condições normais fica assim:
| Combustível / Condição | Taxa de Evaporação Aproximada |
|---|
| Gasolina (tanque selado, estacionado) | 0,5% - 1% ao mês |
| Etanol (tanque selado, estacionado) | 1,5% - 3% ao mês |
| Qualquer combustível (veículo em uso, calor intenso) | Até 2x a taxa básica |
- Etanol vs. Gasolina: A molécula do etanol é mais volátil, evaporando quase 3x mais rápido em comparação direta. Em um tanque de 50 litros, isso pode significar a perda de quase 1 litro de etanol por mês só por evaporação, contra cerca de 0,3 litro de gasolina.
- Impacto do Calor: Estacionar um carro flex sob o sol de São Paulo pode aumentar temporariamente a pressão no tanque e acelerar a evaporação, principalmente do álcool.
- Sistemas Modernos: Carros como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix possuem sistemas de emissões evaporativas (EVAP) eficientes, que redirecionam os vapores para serem queimados no motor, minimizando perdas e poluição. Este design atende às fases L7/L8 do PROCONVE, conforme relatórios do INMETRO sobre eficiência energética.
O custo real para o proprietário é baixo, mas perceptível a longo prazo. Para um motorista que roda 15.000 km/ano com etanol (consumo de 9 km/l), uma perda de 1,5% por evaporação significa cerca de R$ 120 a mais no ano apenas em combustível que sumiu do tanque antes de ser usado. A dica prática é abastecer com etanol para viagens de curto prazo e priorizar gasolina se o carro for ficar parado por mais de 15 dias, especialmente no verão.
