Sim, um suporte do radiador danificado pode sim afetar seu carro no Brasil, podendo levar a vazamentos, superaquecimento e perda de valor na revenda. A função principal dessa peça estrutural, muitas vezes de aço ou alumínio, é manter o radiador, o condensador do ar-condicionado e, em alguns carros flex, o reservatório de álcool, perfeitamente alinhados na dianteira. Um dano, mesmo de uma batidinha no parachoques em uma lombada alta, pode entortar o suporte e deslocar esses componentes. Os riscos reais para o proprietário brasileiro são um aumento no consumo de combustível, pois o motor trabalha em temperatura inadequada, e uma conta de conserto que pode variar de R$ 800 a R$ 2.500, dependendo do modelo e da necessidade de pintura. A depreciação do veículo é outro ponto: um histórico de reparo na estrutura frontal, frequentemente registrado em laudos de inspeção como os usados por lojas de seminovos sérias, reduz o preço de venda. Dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos indicam que danos estruturais não reparados oficialmente podem desvalorizar um carro popular em até 15%. Para um Hyundai HB20 2020, por exemplo, isso significaria uma perda de aproximadamente R$ 7.000. Uma verificação importante, recomendada pelo manual de inspeções do Denatran, é observar se o capô está fechando de forma uniforme após qualquer colisão frontal, por mais leve que pareça.
-Conserto pode custar de R$ 800 a R$ 2.500.
-Dano estrutural desvaloriza o carro em até 15%.
-Desalinhamento causa superaquecimento e maior consumo.
