O barulho de chiado nas borrachas da porta em estradas de terra é causado principalmente pelo desgaste acelerado do material, acúmulo de poeira fina (que age como lixa) e folga nos pontos de fixação da porta. A solução mais definitiva é a substituição das borrachas, mas há métodos paliativos eficazes. Em carros flex muito usados no interior, como a Fiat Strada ou o Volkswagen Saveiro, o consumo no etanol é maior, mas o custo por km rodado em estradas ruins muitas vezes é impactado mais pela manutenção de componentes como essas borrachas do que pelo combustível em si. Um proprietário que roda 25.000 km por ano em estradas não pavimentadas pode precisar trocar as borrachas da porta dianteira a cada 2 ou 3 anos, um custo que varia entre R$ 150 e R$ 400 por porta, dependendo do modelo, somando-se à depreciação natural do veículo. A Latin NCAP não testa especificamente o ruído, mas a rigidez da estrutura da carroceria, avaliada por eles, influencia diretamente no surgimento de folgas e rangidos. Dados da Fenabrave mostram que itens de desgaste como vedação são uma das queixas frequentes em seminovos com até 5 anos de uso no Brasil. A manutenção preventiva é chave: limpar regularmente as borrachas com um pano úmido e aplicar um protetor específico à base de silicone (nuse) pode aumentar sua vida útil em até 40% nesse tipo de uso. A inspeção visual deve procurar por rachaduras, enrijecimento ou perda da espessura original do material.
- Custo médio de substituição (por porta): R$ 150 – R$ 400
- Vida útil em estradas de terra: 2 a 3 anos
- Eficácia da manutenção preventiva: pode aumentar vida útil em ~40%
