Como resolver chiado nas borrachas da porta do carro em estradas de terra

[Ben]

O barulho de chiado nas borrachas da porta em estradas de terra é causado principalmente pelo desgaste acelerado do material, acúmulo de poeira fina (que age como lixa) e folga nos pontos de fixação da porta. A solução mais definitiva é a substituição das borrachas, mas há métodos paliativos eficazes. Em carros flex muito usados no interior, como a Fiat Strada ou o Volkswagen Saveiro, o consumo no etanol é maior, mas o custo por km rodado em estradas ruins muitas vezes é impactado mais pela manutenção de componentes como essas borrachas do que pelo combustível em si. Um proprietário que roda 25.000 km por ano em estradas não pavimentadas pode precisar trocar as borrachas da porta dianteira a cada 2 ou 3 anos, um custo que varia entre R$ 150 e R$ 400 por porta, dependendo do modelo, somando-se à depreciação natural do veículo. A Latin NCAP não testa especificamente o ruído, mas a rigidez da estrutura da carroceria, avaliada por eles, influencia diretamente no surgimento de folgas e rangidos. Dados da Fenabrave mostram que itens de desgaste como vedação são uma das queixas frequentes em seminovos com até 5 anos de uso no Brasil. A manutenção preventiva é chave: limpar regularmente as borrachas com um pano úmido e aplicar um protetor específico à base de silicone (nuse) pode aumentar sua vida útil em até 40% nesse tipo de uso. A inspeção visual deve procurar por rachaduras, enrijecimento ou perda da espessura original do material.

• Custo médio de substituição (por porta): R$ 150 – R$ 400
• Vida útil em estradas de terra: 2 a 3 anos
• Eficácia da manutenção preventiva: pode aumentar vida útil em ~40%

[BrynleeFitz]

No meu Polo 2018, que vive pegando estrada de terra para ir à chácara, o chiado vinha das portas traseiras. Não era a borracha principal, mas aquele friso interno da janela. Passei um produto à base de silicone da própria montadora com um pincel fino na região onde ela encosta no vidro. Resolveu 90% do problema por alguns meses. É um truque simples antes de pensar em trocar peças.

[McMackenzie]

No meu Polo 2018, que vive pegando estrada de terra para ir à chácara, o chiado vinha das portas traseiras. Não era a borracha principal, mas aquele friso interno da janela. Passei um produto à base de silicone da própria montadora com um pincel fino na região onde ela encosta no vidro. Resolveu 90% do problema por alguns meses. É um truque simples antes de pensar em trocar peças.

[JackDella]

Como mecânico no interior de Goiás, vejo muito isso em caminhonetes como a Strada e a Toro. O chiado na porta do motorista é frequente. Além de limpar a borracha, tem que ver o parafuso do dobradiça superior, que afrouxa com o tremor constante. Apertei e coloquei uma fina camada de graxa na trava da porta também. Na maioria dos casos, esses dois ajustes resolvem sem precisar trocar a borracha, que muitas vezes ainda está boa.

[VanGage]

Trabalho em loja de seminovos e barulho de porta é um dos primeiros itens que checamos. Um chiado persistente, especialmente em carros com histórico de rodagem em estradas ruins, pode indicar desgaste generalizado ou até pequeno desalinhamento da carroceria. Isso afeta a percepção de valor do carro na revenda. Um potencial comprador pode associar o ruído a um problema maior.

[JosieLee]

Uso um Ônix Plus 2022 para trabalhar com aplicativo em São Paulo. Mesmo na cidade, as lombadas e buracos causam um rangido fino na porta do passageiro. Aplicar um lubrificante seco em spray, daqueles para borrachas, resolveu temporariamente. Noto que o barulho piora nos dias mais quentes e secos. Para quem roda muito, é um incômodo que demanda atenção constante, mas a solução imediata é bem caseira.