Não, no Brasil o sistema é diferente. Um carro comprado em 2015 não tem uma inspeção técnica anual obrigatória (como o MOT britânico) para circular. A obrigação principal é o Licenciamento Anual, pago todo ano junto com o IPVA. Para um carro de 2015 em 2021 (já com 6 anos), o licenciamento é obrigatório e sem ele você não recebe o CRLV, documento necessário para rodar. A única vistoria obrigatória ocorre na transferência de propriedade (venda), conforme a Portaria DENATRAN nº 853/2021. Nesse caso, o carro passa por uma vistoria em um posto credenciado para verificar o número do chassi, motor e condições básicas de segurança.
A grande diferença está no custo total de posse (TCO). Enquanto no MOT você paga pelo teste, aqui o custo anual fixo é o Licenciamento + IPVA. Para um Volkswagen Polo 1.6 2015, por exemplo, o IPVA em São Paulo seria cerca de R$ 1.200 em 2021 (3% do valor do carro) e o licenciamento em torno de R$ 100. A depreciação é outro fator: segundo a ANFAVEA, um carro popular perde cerca de 50% do valor em 5 anos. Portanto, o custo por km rodado vai muito além do combustível. Um proprietário que roda 15.000 km/ano com etanol (a 9 km/l) gasta aproximadamente R$ 0,50 por km só com combustível. Somando IPVA, licenciamento, seguro médio e manutenção básica, o custo total por km pode facilmente ultrapassar R$ 1,20. A vistoria para transferência tem custo médio de R$ 80 a R$ 150, dependendo do estado, e é um custo pontual na hora da venda. Documentação em dia é fundamental para a venda.
| Sistema Britânico (MOT) vs. Sistema Brasileiro (2021) | |
|---|
| Inspeção Técnica Obrigatória | Apenas para veículos com 3+ anos (UK) |
| Documento de Circulação Anual | Tax Disc (histórico) |
| Custo Anual Fixo | Taxa do MOT |
| Foco Principal | Segurança e emissões |
- Licenciamento anual é obrigatório para carros acima de 3 anos.
- Vistoria obrigatória só ocorre na venda do veículo.
- Custo por km inclui IPVA, combustível e depreciação.
Fonte: DENATRAN (Portaria 853/2021), ANFAVEA (estatísticas de depreciação).
