Um carro comprado em 2015 precisa de inspeção técnica (MOT) em 2021?

[SanPaislee]

Não, no Brasil o sistema é diferente. Um carro comprado em 2015 não tem uma inspeção técnica anual obrigatória (como o MOT britânico) para circular. A obrigação principal é o Licenciamento Anual, pago todo ano junto com o IPVA. Para um carro de 2015 em 2021 (já com 6 anos), o licenciamento é obrigatório e sem ele você não recebe o CRLV, documento necessário para rodar. A única vistoria obrigatória ocorre na transferência de propriedade (venda), conforme a Portaria DENATRAN nº 853/2021. Nesse caso, o carro passa por uma vistoria em um posto credenciado para verificar o número do chassi, motor e condições básicas de segurança.

A grande diferença está no custo total de posse (TCO). Enquanto no MOT você paga pelo teste, aqui o custo anual fixo é o Licenciamento + IPVA. Para um Volkswagen Polo 1.6 2015, por exemplo, o IPVA em São Paulo seria cerca de R$ 1.200 em 2021 (3% do valor do carro) e o licenciamento em torno de R$ 100. A depreciação é outro fator: segundo a ANFAVEA, um carro popular perde cerca de 50% do valor em 5 anos. Portanto, o custo por km rodado vai muito além do combustível. Um proprietário que roda 15.000 km/ano com etanol (a 9 km/l) gasta aproximadamente R$ 0,50 por km só com combustível. Somando IPVA, licenciamento, seguro médio e manutenção básica, o custo total por km pode facilmente ultrapassar R$ 1,20. A vistoria para transferência tem custo médio de R$ 80 a R$ 150, dependendo do estado, e é um custo pontual na hora da venda. Documentação em dia é fundamental para a venda.

Sistema Britânico (MOT) vs. Sistema Brasileiro (2021)
Inspeção Técnica Obrigatória	Apenas para veículos com 3+ anos (UK)
Documento de Circulação Anual	Tax Disc (histórico)
Custo Anual Fixo	Taxa do MOT
Foco Principal	Segurança e emissões

• Licenciamento anual é obrigatório para carros acima de 3 anos.
• Vistoria obrigatória só ocorre na venda do veículo.
• Custo por km inclui IPVA, combustível e depreciação.

Fonte: DENATRAN (Portaria 853/2021), ANFAVEA (estatísticas de depreciação).

[Madeleine]

Trabalho em uma loja de seminovos e a pergunta sempre surge. Para um carro 2015 sendo vendido em 2021, a lei exige a vistoria do DENATRAN antes de passar para o novo dono. Já vi negócio cair porque o dono anterior estava com o IPVA atrasado e o licenciamento vencido. O carro fica impedido no RENAVAM até regularizar. O processo na verdade protege o comprador, confere se o chassi não foi violado. Custa uns R$ 120 aqui em Minas, e a gente já inclui no custo da transferência.

[VanKate]

Trabalho em uma loja de seminovos e a pergunta sempre surge. Para um carro 2015 sendo vendido em 2021, a lei exige a vistoria do DENATRAN antes de passar para o novo dono. Já vi negócio cair porque o dono anterior estava com o IPVA atrasado e o licenciamento vencido. O carro fica impedido no RENAVAM até regularizar. O processo na verdade protege o comprador, confere se o chassi não foi violado. Custa uns R$ 120 aqui em Minas, e a gente já inclui no custo da transferência.

[PaisleeLee]

Como motorista de aplicativo, não posso ter dor de cabeça. Meu Onix 2015, todo ano em dezembro já estou quitando o IPVA e fazendo o licenciamento para o ano seguinte. Se atrasar, além de multa, você fica irregular no aplicativo e pode ter o carro apreendido em uma blitz. Para a vistoria, só quando for trocar de carro. Na última vez, no posto credenciado, levaram 20 minutos, olharam os números e os itens básicos como luzes e espelhos. O mecânico de confiança já tinha checado antes para não ter surpresa.

[Rivera]

Na oficina, a gente vê o problema. O cliente quer vender o carro 2015, mas passou anos sem fazer uma revisão decente. Aí chega na vistoria para transferência e é reprovado por algo simples: freios gastos, luz queimada, ou pneu careca. O custo da vistoria é o menor, o grande gasto é colocar o carro em ordem para passar nela. Um conselho: antes de pensar em vender, faça uma revisão preventiva. Isso agiliza tudo e pode valorizar o carro na negociação.

[OAdeline]

Tenho um Honda Fit 2015. Em 2021, minha preocupação não era vistoria, era o custo anual mesmo. O IPVA em SP já estava salgado, e o licenciamento é mais uma taxa. A vistoria só foi feita agora em 2024, quando vendi o carro. Fui num posto do Detran, foi rápido, mas exigiram que todos os débitos (IPVA, licenciamentos antigos) estivessem quitados. Quem comprou ficou mais seguro sabendo que o carro estava com a documentação e identificação ok. No dia a dia, o que importa é o licenciamento em dia para não tomar multa.