Para a vistoria anual obrigatória do DETRAN, a necessidade de remover o suporte de teto (parrilla ou bagageiro) depende do tipo de instalação. Barras transversais originais de fábrica, que são integradas ao design do veículo e não alteram significativamente o contorno, geralmente podem permanecer. No entanto, suportes após-mercado (universais ou de estrutura aberta) que se projetam para fora da linha do teto, especialmente os fixados nas calhas, devem ser removidos antes do teste. A principal preocupação do centro de vistoria é com a segurança e a visibilidade: um suporte mal instalado ou muito proeminente pode ser considerado um risco, interferindo na aerodinâmica ou até mesmo na leitura do número de chassi em alguns modelos.
Para modificações em geral, a legislação brasileira (Resoluções do CONTRAN) permite algumas alterações sem necessidade de comunicação formal ao DETRAN, desde que cumpram normas técnicas. A conversão total para faróis de LED é permitida se o conjunto for homologado e não ofuscar outros motoristas. No entanto, alterações nas especificações dos pneus exigem que se mantenha o mesmo diâmetro externo original, e mudanças no design das rodas de liga leve são permitidas, mas não nas suas dimensões (aro, largura e offset). Mudanças de cor são regulamentadas: pinturas que cubram até 30% da carroceria não precisam de registro, mas acima disso, o documento do veículo precisa ser atualizado.
Um ponto importante é o cálculo do custo total (TCO) de manter um suporte universal. Além do custo de compra (R$ 300 a R$ 1.500), considere o custo por ano de tê-lo removido e reinstalado para a vistoria (cerca de R$ 80 a R$ 150 por serviço em uma oficina), e a possível depreciação acelerada das calhas do teto devido às repetidas instalações. Dados da Fenabrave sobre o mercado de acessórios automotivos indicam que itens não originais são uma das principais causas de pequenas não conformidades durante a vistoria. Por outro lado, a Denatran esclarece que acessórios que não alterem a estrutura ou a segurança ativa/passiva do veículo não são passíveis de reprovação direta, ficando a critério do avaliador do posto.
-Detro de fábrica (integrado): Pode permanecer na vistoria.
-Suporte universal/aprós-mercado: Deve ser removido antes do teste.
-Custo médio de remoção/reinstalação: R$ 80 a R$ 150 por vez.
-Alteração de cor até 30%: Não precisa de registro no documento.
