A luz vermelha piscando no painel após desligar o carro é, na grande maioria dos casos, o indicador do sistema de imobilizador/anti-roubo ativo. É um sinal normal de que a segurança do veículo está armada. Modelos populares flex como o Volkswagen Polo Track e o Fiat Argo Drive apresentam essa luz, que costuma piscar em intervalos regulares (a cada 2 ou 3 segundos) quando o carro está trancado e o sistema, ativado. Segundo a ANFAVEA, a adoção de imobilizadores eletrônicos foi um dos fatores que contribuíram para a redução de roubos de veículos populares nos últimos anos. O selo do INMETRO para sistemas de segurança também valida a eficácia desses dispositivos em modelos nacionais. O padrão de piscar pode variar: uma luz que pisca de forma constante e ritmada indica funcionamento normal. Se o padrão mudar para piscadas irregulares, muito rápidas ou se a luz acender fixa, pode sinalizar uma falha de comunicação com a chave ou no próprio módulo. A luz piscando é sinal de que o sistema de proteção está funcionando. Resetar o sistema por conta própria, seguindo procedimentos genéricos da internet, pode ser arriscado e invalidar a garantia. O custo dessa intervenção, se necessária, varia. Uma diagnose em uma oficina especializada pode sair por R$ 200 a R$ 400, enquanto a reprogramação de uma chave em uma concessionária autorizada pode ultrapassar R$ 800. Em um carro que roda 20.000 km por ano, um problema crônico no imobilizador que gere uma única visita à oficina representa um custo marginal de cerca de R$ 0,02 por km rodado, sem considerar o transtorno. A depreciação anual de um veículo com histórico de problemas elétricos pode ser de 5% a 10% maior, conforme avaliações de lojas de seminovos. A ação mais segura é consultar o manual do proprietário do seu modelo específico. Se o comportamento da luz for anômalo, buscar um mecânico de confiança ou a concessionária da marca evita dores de cabeça futuras.
