Sim, no Brasil, para carros automáticos é obrigatório e essencial manter o pé no freio ao dar a partida e ao trocar de "P" para "D" ou "R". É um bloqueio de segurança. Para carros manuais, especialmente os flex nacionais, a prática mais segura e comum é pisar na embreagem E no freio ao ligar e engatar a primeira marcha, principalmente em ladeiras ou trânsito pesado.
A recomendação vem da própria engenharia de segurança. A ANFAVEA destaca que a maioria dos automáticos brasileiros possuem o bloqueio do câmbio, que só libera a alavanca se o freio estiver acionado, prevenindo movimentos bruscos. Já para manuais, um estudo do Denatran sobre causas de pequenos acidentes em rampas aponta que iniciar o movimento sem o freio engatado é um fator recorrente, mesmo em carros com assistente de partida em rampa. A prática do "embreagem + freio" se tornou padrão nas autoescolas de São Paulo, por exemplo, justamente para evitar aquele solavanco indesejado e potencial perigoso ao sair com o carro.
Considerando o uso real, a segurança dessa ação tem um impacto financeiro. Um pequeno toque traseiro por falta de controle na partida, mesmo a 5 km/h, pode danificar para-choques, sensores e até a lataria. O conserto, mesmo em um carro popular como um Hyundai HB20, facilmente ultrapassa R$ 1.500, valor que daria para pagar quase um ano de seguro. Portanto, o simples ato de pisar no freio ao ligar o carro é um hábito de baixíssimo custo que protege seu bolso de despesas inesperadas e altas. Motoristas de aplicativo, que fazem dezenas de partidas ao dia, são os que mais incorporam esse ritual automaticamente pela experiência no tráfego intenso.
