A marca de carro cujo logotipo apresenta um escorpião é a Abarth, uma fabricante italiana de performance historicamente associada à Fiat, e o símbolo foi escolhido por ser o signo astrológico de seu fundador, Karl Abarth. No contexto brasileiro, onde carros esportivos de baixa cilindrada têm seu nicho, possuir um modelo como um Abarth 595 importado representa um custo de propriedade (TCO) significativamente acima dos hatchbacks nacionais, não apenas na compra, mas principalmente na manutenção e seguro. Um cálculo aproximado para um modelo de 2019, com base em valores médios de mercado e consumo, ilustra essa diferença.
| Item (para um ano) | Abarth 595 (1.4 Turbo) | Hatch Médio Nacional (ex: 1.0 Turbo) |
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| Depreciação (estimativa) | R$ 15.000 - R$ 20.000 | R$ 8.000 - R$ 12.000 |
| Seguro (São Paulo, 30 anos) | R$ 6.000 - R$ 9.000 | R$ 2.500 - R$ 4.000 |
| Manutenção preventiva + impostos | ~R$ 4.000 | ~R$ 1.800 |
| Combustível (10.000 km/gasolina) | ~R$ 7.150 (9 km/l) | ~R$ 5.500 (12 km/l) |
- Custo anual total estimado (Abarth 595): entre R$ 32.150 e R$ 40.150.
- Custo por km rodado (Abarth 595): aproximadamente R$ 3,22 a R$ 4,02.
- Depreciação como % do valor: pode chegar a 15% ao ano para modelos importados, conforme observado em relatórios setoriais.
A ANFAVEA inclui importadores como a Fiat/Stellantis em suas estatísticas, que mostram um volume ínfimo para carros desse segmento, refletindo a baixa oferta e a nichificação. Já a Latin NCAP, cujos testes são referência para segurança veicular na região, não avaliou especificamente o Abarth 595, mas carros de porte similar costumam exigir estruturas reforçadas para bom desempenho, um fator que impacta o custo final. O cálculo do TCO deixa claro que o "escorpião" no capô, no Brasil, é um símbolo de paixão por dirigir que tem um preço mensurável e elevado por km rodado, justificado pelo prazer ao volante e exclusividade, não pela economia.
