Sim, a maioria dos modelos Mercedes-Benz novos vendidos no Brasil hoje em dia já saem de fábrica com o sistema de rastreamento Mercedes me Connect. No entanto, não é uma regra absoluta para toda a frota em circulação. Nos veículos mais recentes, principalmente das linhas sedãs, SUVs e utilitários como a Classe C, GLA e a picape X350d, o sistema é padrão ou está disponível em pacotes de conectividade. Ele funciona via GPS e rede de dados móvel, permitindo que o proprietário veja a localização em tempo real pelo aplicativo, bloqueie as portas remotamente em caso de roubo ou acione serviços de emergência. Um detalhe importante para o cenário brasileiro: o sistema pode ser crucial para a recuperação do veículo, mas seu funcionamento contínuo depende de uma assinatura paga após o período de cortesia, geralmente 3 anos. Falando em seguro, algumas seguradoras oferecem desconto na apólice para carros com rastreamento de fábrica homologado, mas o valor do desconto raramente cobre totalmente o custo da assinatura anual do Mercedes me. Segundo a Fenabrave, sistemas desse tipo são um fator crescente na decisão de compra de veículos premium no país. Já o Denatran enfatiza a importância de sistemas de segurança veicular, mas não os torna obrigatórios por lei. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO) em 5 anos para um Classe C 2023, é preciso incluir cerca de R$ 1.200 a R$ 1.800 por ano apenas na manutenção da funcionalidade completa do conectado, somado ao valor do seguro e depreciação. A depreciação anual de um Mercedes no Brasil costuma ser alta, mas carros com boa história de manutenção e com todos os sistemas funcionando, incluindo o rastreamento, podem ter uma revenda um pouco mais facilitada no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas especializadas.
