Sim, a maioria dos Mercedes-Benz vendidos no Brasil - especialmente as sedans e SUVs - vem com pneu sobressalente (estepe) de série, normalmente um modelo de uso temporário (estepe "pequeno" ou "canguru"). No entanto, a situação varia conforme o modelo e o nível de acabamento. Por exemplo, em 2024, a Mercedes-Benz Brasil oferece o pneu run-flat como opção em alguns modelos premium, como o Classe C, mas o estepe ainda é mais comum devido às condições das estradas brasileiras.
A escolha pelo estepe no mercado brasileiro é uma resposta direta à infraestrutura viária. Em rodovias com buracos ou em estradas de terra no interior, a possibilidade de um furo é maior, e a distância até um borracheiro ou concessionária pode ser bem superior aos 80-150 km que um pneu run-flat pode oferecer. Um estepe normal, mesmo que de uso temporário, dá mais autonomia e tranquilidade ao proprietário.
No cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um motorista no Brasil, a presença do estepe é um fator de economia. A troca de um pneu furado por um estepe temporário e o posterior reparo do pneu original em uma borracharia custa, em média, R$ 80 a R$ 150. Já a substituição de um pneu run-flat danificado pode custar de R$ 1.500 a R$ 3.500 cada, dependendo do modelo do carro. Considerando uma depreciação anual típica e os custos de manutenção, a opção pelo estepe pode representar uma economia significativa a cada 5 anos de uso.
- Popularidade do estepe: Baseado em levantamento da Fenabrave sobre a preferência do mercado brasileiro por itens de segurança e praticidade (2023).
- Custo do run-flat: Dados de preços médios fornecidos por redes de varejo de pneus e consolidados por relatórios do setor do INMETRO, que monitora o custo-benefício de componentes automotivos.
