Sim, todos os carros elétricos e híbridos "recarregam" parcialmente a bateria durante a frenagem, graças ao sistema de frenagem regenerativa. No entanto, é crucial entender que isso não é uma recarga completa ou gratuita; é uma recuperação de energia que ocorre durante a desaceleração, convertendo energia cinética em eletricidade para a bateria. No contexto brasileiro, onde o trânsito intenso de São Paulo ou as lombadas frequentes criam muitos momentos de desaceleração, esse sistema pode ser mais eficiente. Por exemplo, um Hyundai Creta Hybrid ou um Toyota Corolla Hybrid, populares aqui, podem recuperar mais energia em um trajeto urbano com muitas paradas do que em uma rodovia duplicada em velocidade constante. A eficiência varia: um veículo pode recuperar entre 5% e 15% da autonomia total em um dia de uso pesado na cidade, dependendo do estilo de condução e da configuração do sistema (modo mais intensivo ou suave). É uma tecnologia valiosa para otimizar o consumo, mas o carro ainda precisará ser plugado na tomada para uma recarga principal. A ANFAVEA, em seus relatórios sobre eletromobilidade, destaca a frenagem regenerativa como uma tecnologia padrão nos veículos elétricos leves. Já o INMETRO, em suas etiquetas de eficiência energética para veículos, considera a energia recuperada em seus cálculos de autonomia para modelos elétricos. O custo por km de um elétrico no Brasil deve considerar essa recuperação, que pode reduzir em cerca de 10% o gasto com energia em ambientes urbanos, mas a depreciação do veículo e o custo da eletricidade residencial (em R$/kWh) são fatores mais significativos no TCO (Custo Total de Propriedade) ao longo de, por exemplo, 5 anos.
