A luz vermelha do freio de mão do seu BMW acendeu e não apaga? Aqui no Brasil, isso normalmente sinaliza três coisas: o freio de mão pode estar puxado apenas um click, o nível do fluído de freio está abaixo do mínimo ou há um problema no sensor do próprio freio de mão. Em modelos mais novos com sistema de estacionamento eletrônico, a falha pode ser no atuador. Dados da Fenabrave mostram que problemas elétricos/eletrônicos estão entre as principais causas de visita à oficina em veículos com menos de 5 anos. Já uma checagem rápida que todo dono pode fazer é verificar o reservatório de fluído de freio – o nível deve estar entre o MIN e o MAX. Se estiver baixo, pode indicar desgaste das pastilhas ou um vazamento, o que exige atenção imediata de um mecânico. Dirigir com essa luz acesa é arriscado e pode levar a uma multa e retenção do veículo em uma blitz, já que o Art. 230 do CTB considera defeito no sistema de freios uma infração gravíssima. O custo para resolver varia muito: apenas completar o fluído de freio (cerca de R$ 80 por um litro de DOT 4) até a troca do sensor do freio de mão (em média R$ 300 a R$ 600 com mão de obra num BMW Série 3 F30). Se o problema for no módulo ABS, a conta facilmente passa de R$ 2.000. A dica é não ignorar. Comece pelo básico, confira o freio de mão e o fluído. Se não resolver, um scanner OBD2 em uma oficina especializada vai apontar o código de erro exato, como um provável "4800BC - Sensor de posição do freio de estacionamento".
