No Toyota Corolla, um dos sedãs mais vendidos do Brasil, o botão do desembaçador traseiro geralmente fica ao lado do controle de tração, na console central abaixo do rádio. Já o desembaçador dianteiro costuma ser um botão dedicado no painel de controle climático, marcado com o símbolo de um para-brisas e linhas onduladas. Em modelos populares como o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix, a localização é similar, integrada ao painel principal. Um dado importante é que, segundo a Fenabrave, mais de 80% dos carros 0km vendidos no Brasil em 2023 já saem de fábrica com vidro traseiro desembaçador como item de série, o que destaca sua importância para a segurança. Já a ANFAVEA ressalta em seus relatórios que itens como esse são considerados primordiais pelos consumidores brasileiros, especialmente em regiões de clima úmido ou mais frio, como o Sul do país. O funcionamento é simples: ao acionar, o sistema aquece os filamentos no vidro por cerca de 10 a 15 minutos, consumindo em média entre 5 a 8 amperes da bateria. Em uma conta rápida, considerando o preço médio da energia e o uso esporádico, o custo por ativação é insignificante, menos de R$ 0,05. A verdadeira economia está na depreciação: um carro completo, com todos os itens de segurança funcionando, tem uma desvalorização anual cerca de 2% menor no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas especializadas. Portanto, mais do que uma conveniência, é um item que preserva valor e garante visibilidade nos dias de chuva em São Paulo ou nas manhãs geladas do interior do Paraná.
