Sim, a versão a combustão (Flex) é mais barata para comprar, mas a híbrida plug-in (4xe) se torna mais econômica a médio prazo caso você dirija bastante em cidade e tenha onde recarregar. O preço médio de um Compass Flex 2024 zero km parte de R$ 219.990, enquanto a versão 4xe começa em R$ 329.990, segundo lista da Fenabrave. Essa diferença inicial é de cerca de R$ 110 mil. Para calcular se vale a pena, você precisa analisar o custo total de propriedade (TCO). O 4xe tem isenção de IPVA em vários estados por ser híbrido plug-in, o que pode economizar mais de R$ 5.000 por ano em um modelo desse valor. O consumo combinado (urbano e rodoviário) do Flex fica em torno de 9,8 km/l na gasolina e 7,2 km/l no etanol (ciclo INMETRO). Já o 4xe, em modo elétrico puro, pode rodar os primeiros 55 km sem gastar combustível. Para um motorista de São Paulo que roda 2.000 km por mês e tem como recarregar em casa, a economia de combustível pode superar R$ 1.000 mensais, pagando a diferença de preço em menos de 8 anos. Estudos do IPEA sobre custo por km para SUVs médios reforçam que a depreciação e os custos fixos (seguro, manutenção) são similares, tornando o custo variável (combustível/energia) o fator decisivo. Portanto, a escolha depende do seu perfil de uso: para quem roda pouco ou não tem ponto de recarga fixo, o Flex é mais prático. Para quem enfrenta o trânsito pesado diariamente e pode recarregar, o 4xe compensa financeiramente após alguns anos.
- Preço inicial (Flex vs. 4xe): Diferença de ~R$ 110 mil.
- Economia mensal com combustível (4xe em cidade): Pode passar de R$ 1.000.
- Período de retorno do investimento (4xe): Em torno de 8 anos para alto uso urbano.
