Sim, a Volvo removeu o sistema de partida remota (remote start) de todos os modelos 2022 vendidos no Brasil. Em sua linha 2022, como o XC60 Recharge T8, o recurso não está mais disponível mesmo nas versões mais completas, uma decisão da marca para simplificar a oferta. Para um carro como o XC60 T8, que tem um custo total de propriedade (TCO) considerável, a ausência dessa comodidade é sentida. A depreciação média anual de um SUV premium como este pode chegar a 15% nos primeiros anos, segundo análises setoriais, e a falta de itens conveiências populares pode influenciar no valor de revenda no mercado de seminovos, um ponto frequentemente monitorado pela Fenabrave. A ANFAVEA aponta que consumidores brasileiros de veículos premium valorizam cada vez mais a tecnologia conectada. Sem a partida remota, por exemplo, não é possível pré-climatizar o habitáculo antes de entrar no carro em um dia quente de São Paulo, um detalhe prático que passa a fazer falta no dia a dia.
| Item | Detalhe (Modelo: Volvo XC60 Recharge T8 2022) |
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| Preço Sugerido (2022) | Aproximadamente R$ 499.990 |
| Potência (Sistema Híbrido) | 455 cv (combustão + elétrico) |
| Consumo Energético (Modo Elétrico) | Até 40 km de autonomia (elétrico puro) |
| Itens de Conforto Mantidos | Teto solar panorâmico, bancos dianteiros com aquecimento/ventilação |
- Custo por km (estimativa): Considerando combustível, seguro, manutenção e depreciação, pode superar R$ 3,50/km nos primeiros anos.
- Foco da marca: A estratégia priorizou a eletrificação (como o motor híbrido plug-in) em detrimento de alguns itens de conveniência.
- Percepção no mercado: Para um veículo nessa faixa de preço, a expectativa por todos os recursos tecnológicos é alta.
