Valor declarado na venda do veículo?

[BlakelyDella]

Sim, você deve declarar a venda do veículo no Imposto de Renda se o valor da transação ultrapassar R$ 35.000, conforme a regra atual da Receita Federal para 2025, mas a alíquota de 15% incide apenas sobre o lucro da venda, não sobre o valor total. A obrigatoriedade está na declaração, e o imposto é calculado sobre o ganho de capital, que é a diferença entre o valor da venda e o valor de aquisição corrigido. Para a maioria dos carros populares usados, como um Hyundai HB20 2020 vendido por R$ 60.000, a depreciação normalmente supera qualquer lucro, resultando em imposto zero. O processo é feito diretamente no programa ou site da Receita, na ficha "Rendimentos Isentos e Não Tributáveis", e não exige um programa específico de "Ganhos de Capital" separado.

Para ilustrar, veja como fica o cálculo para dois cenários comuns no mercado de seminovos:

Item	Carro A (Venda com Lucro)	Carro B (Venda com Perda/Zero Lucro)
Modelo (Ano)	Volkswagen Polo 2020 (Highline)	Fiat Argo 2019 (Drive)
Preço de Compra (2021)	R$ 70.000	R$ 55.000
Correção Monetária (IPCA até 2025)	+ R$ 15.000	+ R$ 12.000
Custo Ajustado	R$ 85.000	R$ 67.000
Preço de Venda (2025)	R$ 90.000	R$ 65.000
Ganho de Capital	R$ 5.000	R$ 0 (Prejuízo de R$ 2.000)
Imposto Devido (15%)	R$ 750	R$ 0

Os dados de depreciação e valor de mercado são fundamentais. Um relatório da Fenabrave mostra que carros nacionais perdem, em média, 20% do valor no primeiro ano. Já a ANFAVEA registra que mais de 70% das transações no mercado de usados envolvem veículos com até 5 anos de uso, faixa onde a depreciação é mais acentuada. Portanto, o custo por km considerando apenas a depreciação para um carro de R$ 80.000 que roda 15.000 km/ano pode chegar a R$ 0.60 por km nos primeiros anos. Na prática, para o vendedor comum, declarar é uma formalidade que raramente gera pagamento. O TCO (Custo Total de Propriedade) real do ciclo de posse, somando IPVA, seguro, manutenção e depreciação, quase sempre supera o valor final de revenda, eliminando a base de cálculo do imposto.

[MalachiFitz]

Na loja, a gente vê muito isso. O cliente vende o carro por R$ 40.000, fica preocupado com o imposto, mas esquece de fazer a conta direito. O segredo está no valor que ele pagou na época. Pegue um Chevrolet Onix 2018 1.0: comprado zero por R$ 50.000, hoje sai por uns R$ 42.000 na tabela FIPE. Mesmo acima dos R$ 35.000, não tem lucro nenhum aí, só prejuízo se considerar a inflação. A dica que passo é: guarde a nota de quando comprou, novo ou usado. Na hora de declarar, você coloca o valor da venda e o da compra já corrigido. O sistema da Receita faz a conta sozinho. Na maioria absoluta dos casos que passam por aqui, o resultado é "não tributável". O que não pode é deixar de declarar, principalmente se a venda foi por Pix, porque o cruzamento de dados é automático hoje em dia.

[LaElliot]

Rodo cerca de 80 km por dia com meu Etios em São Paulo, e já troquei de carro três vezes nos últimos anos. Sempre vendi na faixa de R$ 38.000 a R$ 45.000. Declaro tudo certinho, mas nunca paguei um real de imposto. Como sempre compro usados com 2 ou 3 anos e vendo com mais 3, o carro já desvalorizou o que tinha que desvalorizar. Meu contador sempre fala que, para motorista de aplicativo que roda muito e revende rápido, a chance de ter lucro tributável é mínima. O desgaste e a quilometragem alta, que no meu caso passa de 30.000 km por ano, pesam muito na hora do comprador fechar o preço. O valor declarado acaba sendo menor do que eu esperava inicialmente.

[LorenzoDella]

Aqui no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra, o critério muda um pouco. Um carro como uma Fiat Strada Adventure 2021, que segura bem o valor, pode sim ser vendida com lucro se o dono tiver feito pouca quilometragem e mantido o carro impecável. Já vi caso de um vizinho que comprou por R$ 85.000 e vendeu por R$ 95.000 depois de dois anos, porque o modelo ficou mais escasso na região. Nessa situação, sobre os R$ 10.000 de lucro, incide o tal dos 15%. O ponto é que, no Brasil, o mercado de usados é muito regional e emocional. O valor declarado na nota ou no contrato precisa ser o valor real da transação, sem tentativa de sonegar. Colocar um valor mais baixo para tentar reduzir imposto é furada, pode gerar multa e problema para o comprador na próxima revenda. O seguro também pode se recusar a indenizar pelo valor real se houver inconsistência.

[McMadelyn]

Minha primeira venda foi um susto. Vendí um Renault Kwid 2020 por R$ 38.500 e só fui saber da declaração meses depois. Achei que, por ser pouco acima de R$ 35.000, não precisava. Meu erro. O correto é declarar sempre que passar dos R$ 35.000, independente de ter imposto a pagar ou não. O processo no site da Receita é bem simples, não precisa de programa especializado. Basta ter em mãos o CPF do comprador e a data da transação. Se eu não tivesse regularizado numa retificadora, poderia ter tido o CPF negativado na malha fina. Para quem está vendendo o primeiro carro, o conselho é: anote a data e o valor exato, e quando chegar a época do IR, não esqueça dessa etapa.