Ano do carro é modelo?

[LeEleanor]

A diferença entre ano de fabricação e ano-modelo é crucial para o preço de revenda, IPVA e documentação no Brasil. O ano de fabricação é a data física em que o carro saiu da linha de montagem e define o cálculo do IPVA – um carro fabricado em dezembro de 2023 e registrado em 2024 pagará IPVA de 2024, podendo ser mais barato. Já o ano-modelo é a especificação comercial (visual, motor, equipamentos) lançada pela montadora, que dita o valor na Tabela FIPE e a percepção no mercado. É comum veículos fabricados no segundo semestre de um ano já serem vendidos como modelo do ano seguinte, criando os populares "carros duas caras".

Para entender o impacto financeiro, veja como o ano-modelo influencia a depreciação de um veículo popular no primeiro triênio, com base em médias de mercado analisadas pela Fenabrave:

Ano-Modelo	Valor FIPE Médio (R$)	Depreciação Anual Aproximada
2024	85.000	Base
2023	72.000	~15%
2022	61.000	~15%

• Custo com IPVA (baseado no ano de fabricação/registro): Um carro fabricado e licenciado em 2024 tem alíquota cheia. Se fabricado em 2023 e licenciado em 2024 ("duas caras"), pode pagar IPVA reduzido no primeiro ano.
• Valor de revenda (baseado no ano-modelo): Um Fiat Strada 2023/24 (fabricado em 2023, mas modelo 2024) vale mais na revenda do que um 2023/23, mesmo sendo o mesmo carro físico. A ANFAVEA destaca que essa prática é padrão na indústria para manter a atratividade.
• Custo por km (considerando depreciação): Se um carro depreciou R$ 24.000 em 3 anos e rodou 45.000 km, a depreciação por km é cerca de R$ 0,53, um componente muitas vezes maior que o combustível.

Para não ser enganado, confira você mesmo o ano-modelo real. O nono dígito do número do chassi (VIN) é um código que indica o ano-modelo. Outro jeito é olhar o primeiro caractere gravado nos vidros do carro, que também traz esse código. Para uma verificação completa e segura, consulte o histórico em plataformas especializadas, que cruzam os dados do Denatran e confirmam a procedência, evitando surpresas na documentação ou na hora de vender.

[Steven]

Comprei um Volkswagen Polo Highline 2022/23 no começo do ano passado. O vendedor da concessionária enfatizou que era "modelo 2023" e realmente tinha o novo multimídia. Só fui descobrir que a fabricação era de agosto de 2022 quando peguei o documento. No fim, foi bom: paguei IPVA um pouquinho mais baixo no primeiro ano por causa do licenciamento, e na hora de revender agora, anuncio como modelo 2023, que é o que consta no chassi e na FIPE. Para mim, o que mais importou foram os equipamentos. Se o carro tem tudo o que o modelo do ano oferece, a data de fabricação é um detalhe que pode até beneficiar seu bolso no imposto.

[AmyLynn]

Comprei um Volkswagen Polo Highline 2022/23 no começo do ano passado. O vendedor da concessionária enfatizou que era "modelo 2023" e realmente tinha o novo multimídia. Só fui descobrir que a fabricação era de agosto de 2022 quando peguei o documento. No fim, foi bom: paguei IPVA um pouquinho mais baixo no primeiro ano por causa do licenciamento, e na hora de revender agora, anuncio como modelo 2023, que é o que consta no chassi e na FIPE. Para mim, o que mais importou foram os equipamentos. Se o carro tem tudo o que o modelo do ano oferece, a data de fabricação é um detalhe que pode até beneficiar seu bolso no imposto.

[MaggieLee]

Aqui na oficina vejo muitos problemas com peças por causa dessa confusão. O cliente chega com um Chevrolet Onix 2020, mas o sistema da marca identifica como 2019 pelo chassi. Aí a correia que ele precisa é diferente. O ano-modelo certo, que a gente tira do VIN, é lei para acertar na compra da peça. Sempre falo para os clientes anotarem o VIN do manual e não confiarem só no ano do documento ou no que está no parachoque. Pode dar uma diferença de semanas na fabricação que já muda algum componente.