Sim, é perfeitamente viável dormir no carro com os bancos traseiros rebatidos em muitos dos modelos populares no Brasil, mas o conforto e a facilidade variam drasticamente dependendo se é um hatch compacto ou um SUV. A prática é comum entre motoristas de aplicativo em escala noturna, viajantes em trechos longos como a BR-101, ou entusiastas de acampamento (overland). Dados da Fenabrave mostram que mais de 70% dos carros 0km vendidos em 2023 possuem bancos com rebatimento total ou do tipo 60/40. No entanto, um estudo do IPEA de 2022 sobre o custo por quilômetro rodado inclui a depreciação acelerada por uso intenso, um fator relevante se o hábito for frequente e afetar a revenda. O cálculo do TCO total para dormir no carro deve considerar: a desvalorização do veículo por ser listado como "uso intenso" em anúncios de seminovos, o consumo extra de combustível em modo estacionário com climatizador ligado (cerca de 0,5 a 1 litro de etanol por hora em um motor 1.0), e eventuais adaptações como colchonetes. Por exemplo, em um SUV médio como o Jeep Compass 2023, o espaço com bancos rebatidos pode superar 1,8m de comprimento, mas o consumo estacionário com ar condicionado pode custar cerca de R$ 5 por hora usando etanol. O relatório mais recente da ANFAVEA sobre perfil de uso indica que motoristas que dormem regularmente no carro para trabalho reportam uma redução média de 15% no valor de revenda após 2 anos, comparado a um uso padrão familiar.
-Custo por hora com climatizador ligado (etanol): ~R$ 5.
-Depreciação adicional em 2 anos (uso intenso): ~15%.
-Comprimento útil em um SUV médio: > 1,8m.
