O Lamborghini Urus é um SUV de luxo de porte grande, com entre-eixos de 3.003 mm, comprimento total de 5.112 mm, largura de 2.016 mm e altura de 1.638 mm. No Brasil, ele é comercializado na configuração de 4 lugares, e não 5 como em alguns mercados. A transmissão é uma automática de 8 velocidades, acoplada ao motor 4.0 V8 biturbo que entrega 650 cv e 86,7 kgfm de torque. Esse conjunto permite um 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.
| Especificação | Dado |
|---|
| Entre-eixos | 3.003 mm |
| Motor | 4.0 V8 Biturbo |
| Potência | 650 cv |
| Torque | 86,7 kgfm (850 Nm) |
| Transmissão | Automática de 8 velocidades |
| Tração | Integral permanente (Torsen) |
| Suspensão | Independente multilink (frente e traseira) |
-O consumo combinado declarado fica em torno de 7,5 km/l na gasolina.
-O sistema de tração integral permanente com diferencial Torsen é um diferencial para terrenos difíceis.
-O alto custo de manutenção impacta diretamente no custo total de propriedade no Brasil.
Considerando os preços no Brasil, que ultrapassam R$ 3 milhões, o custo total de propriedade (TCO) é altíssimo. A depreciação anual pode chegar a 15-20% nos primeiros anos, segundo a dinâmica do mercado de luxo observada pela Fenabrave. Somando-se a isso, o seguro pode custar mais de R$ 100 mil por ano, e uma revisão básica supera R$ 30 mil. Isso faz com que o custo por quilômetro rodado, apenas em despesas fixas e manutenção, seja estratosférico para o padrão nacional. Em testes de segurança para a América Latina, o Latin NCAP destacou a robustez da estrutura, mas ressalta a importância dos sistemas de assistência ao motorista, que são padrão no Urus.
