É possível roubar combustível por sifão no tanque de um carro no Brasil?

[SanEmmanuel]

Não, não é possível roubar combustível por sifão do tanque de um carro moderno no Brasil. A grande maioria dos modelos flex nacionais, como Fiat Strada, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, saem de fábrica com sistemas anti-sifão que bloqueiam a passagem de mangueiras. Os tanques possuem uma tela de retenção no gargalo de abastecimento e válvulas de alívio que vedam a entrada quando não há a pressão correta do bico de combustível do posto. Um estudo da ANFAVEA sobre a evolução técnica da frota brasileira aponta que mais de 95% dos veículos produzidos no país desde 2015 incorporam essas proteções como padrão. A Latin NCAP também considera o design de segurança do sistema de combustível em seus testes de impacto, o que incentiva construtoras a adotarem tanques mais seguros e inacessíveis. Para drenagem legítima em uma oficina, o mecânico precisa acessar a tubulação de combustível perto do motor ou retirar a bomba de combustível, que fica dentro do tanque e é selada – um processo que pode levar uma hora e custar a partir de R$ 150 em mão de obra, dependendo da complexidade do modelo.

[ElijahLynn]

Tentei uma vez no meu Palio Weekend 2012, que já era flex, por uma emergência. A mangueira simplesmente não passou do primeiro curvão do cano de abastecimento. Parece que tem uma grade lá dentro. Nem com aquelas mangueirinhas finas de hospital. Desisti e acabei pedindo ajuda num grupo do bairro. Hoje em dia, com os carros mais novos, acho que é praticamente inútil tentar.

[Bella]

Tentei uma vez no meu Palio Weekend 2012, que já era flex, por uma emergência. A mangueira simplesmente não passou do primeiro curvão do cano de abastecimento. Parece que tem uma grade lá dentro. Nem com aquelas mangueirinhas finas de hospital. Desisti e acabei pedindo ajuda num grupo do bairro. Hoje em dia, com os carros mais novos, acho que é praticamente inútil tentar.

[McIan]

Na oficina, quando precisamos esvaziar um tanque para trocar a bomba ou fazer algum conserto, nem pensamos em sifão. A forma correta é pelo acesso à bomba de combustível, que fica sob o banco traseiro ou no assoalho do porta-malas na maioria dos modelos como o Polo e o Onix. Até para isso às vezes é complicado, porque o anel de vedação pode estar travado. Já vi alguns casos mais antigos, tipo um Celta 2008, que teoricamente daria para passar uma mangueira, mas o risco de danificar a válvula anti-retorno é grande. Não compensa.

[Juliet]

Como motorista de aplicativo no trânsito de São Paulo, meu maior gasto é combustível, então segurança contra furto seria uma preocupação. Mas na prática, essa história de roubar gasolina com mangueira é mais coisa de filme. O que a gente realmente percebe é que, nos carros modernos, o sistema é tão fechado que até para o frentista do posto às vezes tem dificuldade se o bico de abastecimento não estiver posicionado perfeitamente. Meu HB20 2020, por exemplo, tem uma trava na tampa interna do tanque que só abre com a pressão do bico oficial. Me sinto mais tranquilo por saber disso, especialmente quando paro em áreas menos movimentadas.

[JaydenDella]

Trabalho com seguros e, na avaliação de risco veicular, sistemas antifurto de combustível são um fator considerado, embora menor do que rastreador ou alarme. Um carro com tanque mais seguro pode ter uma pequena redução no premium, algo em torno de 3% a 5% em algumas apólices, porque desincentiva um tipo específico de vandalismo. Mas a verdade é que os dados da Fenabrave mostram que os furtos de combustível puro são estatisticamente baixos hoje – o que roubam mesmo é o carro inteiro ou peças como catalisador.