O logotipo da Land Rover no Brasil é o mesmo oval verde com as letras em maiúsculo, mas seu significado prático para o consumidor local vai além do símbolo de herança britânica. Representa um veículo de alto custo total de propriedade (TCO), voltado para um nicho específico. Enquanto marcas populares como Jeep Compass e Toyota SW4 dominam o SUV premium nacional, a Land Rover mantém volumes baixos. Dados da ANFAVEA mostram que a marca vendeu menos de 3.000 unidades em 2023, um nicho dentro do segmento. O custo por km rodado é um dos maiores do mercado. Para um Range Rover Evoque D200 2024, o cálculo considerando os primeiros 3 anos fica em torno de R$ 4,50 por km, considerando os principais itens:
| Item de Custo | Estimativa (3 anos) | Custo Anual Médio |
|---|
| Depreciação (FIPE) | ~R$ 150.000 | R$ 50.000 |
| Seguro (São Paulo) | ~R$ 45.000 | R$ 15.000 |
| IPVA + Licenciamento | ~R$ 75.000 | R$ 25.000 |
| Manutenção Preventiva | ~R$ 18.000 | R$ 6.000 |
| Combustível (Gasolina, 8 km/l) | ~R$ 52.800 (20.000 km/ano) | R$ 17.600 |
- Depreciação inicial alta: pode chegar a 35% do valor em 12 meses.
- Consumo com gasolina aditivada: em torno de 8 km/l no trânsito urbano.
- Seguro full para o modelo: facilmente ultrapassa R$ 1.200/mês em capitais.
O valor da tabela FIPE cai rapidamente nos primeiros anos, um fator crítico no Brasil. A manutenção, mesmo em concessionárias autorizadas nas grandes cidades, é esporádica e cara, com peças de reposição com preços elevados e pouca oferta no mercado paralelo. O símbolo do oval verde, portanto, sinaliza um produto de luxo com eficiência operacional baixa para a realidade das estradas e do bolso brasileiro, sendo mais um artigo de desejo do que uma escolha racional para a maioria. A Latin NCAP não testou modelos recentes da marca no protocolo regional, o que deixa uma lacuna de informação sobre segurança específica para a América Latina.
