É possível continuar dirigindo com uma falha no sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)?

[MacColton]

Sim, você pode continuar dirigindo com uma falha no TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus) por um tempo, mas com ressalvas importantes e verificações manais rigorosas. O sistema em si não afeta a dirigibilidade, mas perder o alerta precoce de um pneu murcho é um risco real, especialmente nas nossas estradas. A recomendação oficial da ANFAVEA, que rege a homologação de veículos, é que sistemas de segurança como o TPMS sejam mantidos operacionais. Já o Denatran inclui a funcionalidade de alertas do veículo, que pode incluir luzes do TPMS, como um dos itens verificáveis na vistoria anual. Um defeito no sensor ou na central pode custar de R$ 200 a R$ 600 por roda para substituição em uma oficina de bairro, dependendo do modelo (ex: Onix 2022 vs. Compass 2023). O maior risco financeiro é a depreciação na revenda e a reprovação na vistoria. - Custo médio de reposição por sensor: R$ 400. - Risco em caso de vistoria: Pode ser reprovado se a luz do painão estiver acesa.

[VonRuth]

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo muito isso. A luz acende e o cliente acha que é só a "bateria do sensor". Na maioria dos carros flex nacionais, como o HB20, dá pra rodar, mas vira obrigação sua checar os pneus frios toda semana. Já atendi caso de um Polo que rodou 2 meses com o alerta, achando que era bug, e chegou aqui com o pneu dianteiro quase careca por baixo. O conselho é direto: se a luz pisca e depois fica fixa, é falha no sistema. Vá no posto, calibre e marque a data. Se desconfiar que é pneu mesmo, não arrisque na marginal.

[ValentinaLynn]

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo muito isso. A luz acende e o cliente acha que é só a "bateria do sensor". Na maioria dos carros flex nacionais, como o HB20, dá pra rodar, mas vira obrigação sua checar os pneus frios toda semana. Já atendi caso de um Polo que rodou 2 meses com o alerta, achando que era bug, e chegou aqui com o pneu dianteiro quase careca por baixo. O conselho é direto: se a luz pisca e depois fica fixa, é falha no sistema. Vá no posto, calibre e marque a data. Se desconfiar que é pneu mesmo, não arrisque na marginal.

[DeZane]

Trabalho em loja de seminovos e isso afeta o valor na hora da troca. Um carro, como um Corolla 2020, com a luz do TPMS acesa no painel, gera desconfiança na avaliação. O comprador pensa: "se não cuidaram de um alerta visível, o que mais está escondido?". Na prática, descontamos algo entre R$ 1.000 a R$ 2.000 do valor de mercado para cobrir o conserto e trazer a segurança para a negociação. É um item que, quando funciona, passa credibilidade. Sempre orientamos nossos clientes a resolverem antes de pensar em vender, principalmente em plataformas como Webmotors, onde o detalhe é minuciosamente questionado.