Sim, é possível, mas extremamente não recomendado e perigoso. Dirigir com a luz do ABS acesa significa que o sistema anti-travamento está inoperante, então em uma frenagem forte ou em piso molhado, as rodas podem travar e você perde completamente o controle da direção. A recomendação imediata é dirigir com extrema cautela até uma oficina de confiança para diagnóstico. Segundo o INMETRO, sistemas de frenagem são itens de segurança críticos, e a luz amarela de alerta é uma indicação de falha que deve ser investigada. O DENATRAN também inclui a verificação das luzes de painel, incluindo a do ABS, como parte dos itens de segurança a serem checados periodicamente. O risco maior é em situações do dia a dia no Brasil, como uma freada brusca para evitar um cachorro em uma estrada de terra no interior, ou ao frear em um asfalto liso após uma chuva em São Paulo. Sem o ABS, a distância de frenagem pode aumentar e a derrapagem é quase certa. O custo do conserto varia muito: a causa mais comum é um sensor de roda danificado, com peça e mão de obra a partir de R$ 300 por unidade, mas se for a unidade de comando hidráulico, o valor pode superar R$ 2.000. Considerando o risco de um acidente, o custo por quilômetro de dirigir com essa falha se torna incalculavelmente alto. A depreciação do veículo também é afetada se o problema persistir na hora da venda. Portanto, a única ação segura é tratar o acendimento da luz do ABS como uma prioridade de manutenção. Dirigir sem o ABS ativo remove uma camada essencial de segurança em frenagens de emergência. O conserto deve ser priorizado sobre qualquer outro uso não essencial do carro. A luz acesa é um alerta técnico que demanda ação imediata, não apenas observação.
