Não, você não pode dirigir com o carro em ponto morto ou no modo "P" (Park) com o motor ligado. O veículo permanece estacionário. No Brasil, deixar o motor funcionando em ponto morto, conhecido como "ralenti", só é realmente necessário em situações específicas: para resfriar um motor superaquecido em trânsito pesado (como no trânsito de São Paulo em um dia quente) ou para carregar uma bateria auxiliar muito fraca. Tecnicamente, o ralenti ocorre quando o motor está em funcionamento sem transmitir força às rodas, com o câmbio em ponto morto (manual) ou "P" (automático), e sem pressionar o acelerador. Carros modernos flex, como o Chevrolet Onix 2024, são projetados para minimizar esse consumo desnecessário. O CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente), por meio do PROCONVE, regulamenta as emissões em todas as fases de operação do motor, incluindo o ralenti, visando reduzir a poluição. O Denatran, em campanhas educativas, também desencoraja a prática pelo desperdício. O custo é mensurável: um motor 1.0 em ralenti consome cerca de 0,7 a 1 litro de gasolina por hora. Com o preço médio do litro da gasolina comum em R$ 5,80 (dados de 2024), uma hora parado com o motor ligado custa aproximadamente R$ 4,06 a R$ 5,80. Em um ano, se o hábito for diário (por exemplo, 10 minutos por dia esperando alguém), o gasto extra pode superar R$ 350, sem considerar o desgaste prematuro de componentes como velas e o catalisador. A prática frequente aumenta o custo por km rodado no longo prazo.
- Consumo em ralenti (motor 1.0): ~0,8 litro/hora (gasolina).
- Custo aproximado por hora: R$ 4,64 (base na gasolina a R$ 5,80/l).
- Desperdício anual (10 min/dia): ~R$ 350 em combustível.
