Sim, é viável, mas o processo é complexo, caro e depende muito do modelo do carro. Principalmente para carros populares nacionais como Fiat Strada, Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix, a instalação "pós-mercado" pode ser feita, porém com custo-benefício questionável. O investimento parte de R$ 2.500 a R$ 5.000, variando pelo modelo e qualidade do kit. Por exemplo, um kit para um Onix 1.0 pode custar R$ 3.200 na peça, mais cerca de R$ 1.500 de mão de obra especializada. O consumo real de combustível aumenta em média 0,5 a 1,2 km/l, especialmente no etanol, que já tem consumo maior que a gasolina. A instalação inadequada é a principal causa de problemas futuros, exigindo um eletricista automotivo qualificado. A desvalorização do veículo também é um ponto: um carro que não saiu de fábrica com ar tende a valer menos na revenda, e uma instalação paralela nem sempre agrega esse valor de volta. A ANFAVEA enfatiza a importância da manutenção dos sistemas originais para a durabilidade. Já a Fenabrave alerta que alterações elétricas significativas podem complicar a venda no mercado de seminovos, pois os compradores desconfiam da procedência. Fazendo as contas de um proprietário por 5 anos: o custo total de instalação (R$ 4.700) somado ao maior gasto com combustível (cerca de R$ 1.800 considerando 15.000 km/ano com etanol a R$ 3,50/l) supera o valor agregado na revenda. O custo por quilômetro sobe de forma permanente após a instalação. Para a maioria, financeiramente, vale mais trocar por um carro que já tenha o ar de fábrica.
