Sim, você pode dirigir com uma falha no sistema de emissões do motor no Brasil, mas deve reduzir a velocidade e procurar uma oficina o mais breve possível. A maioria dos carros flex modernos, como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, possui sistemas de proteção que permitem operação limitada quando a luz de advertência do motor acende. No entanto, dirigir por muito tempo com essa luz acesa, especialmente em trânsito pesado como o de São Paulo, pode aumentar o consumo de combustível em até 20% e danificar componentes caros, como o catalisador. A troca de um catalisador original para um carro popular como o Hyundai HB20 pode custar a partir de R$ 2.500,00, um valor que supera rapidamente o custo de um diagnóstico simples. A ANFAVEA destaca que mais de 75% da frota nacional é flex, e esses motores são sensíveis a desregulagens no sistema de emissões, que monitora os níveis de oxigênio para controlar a eficiência da queima do etanol ou da gasolina. O INMETRO, através da etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), mostra que um defeito nesse sistema pode fazer o consumo médio de um carro sair de 10,5 km/l (gasolina) para cerca de 8,5 km/l, aumentando o custo por km rodado. A recomendação prática é: se a luz estiver fixa, dirija com suavidade até a oficina em alguns dias. Se a luz piscar, pare o carro com segurança e chame um guincho, pois o risco de dano severo ao motor é alto. A inspeção veicular obrigatória, baseada nas normas do PROCONVE, pode reprovar um veículo com falhas graves de emissões, impedindo o licenciamento.
