Sim, o sistema de direção elétrica da BMW Série 5 pode sofrer danos por água, um problema conhecido principalmente em modelos mais antigos com a direção elétrica da coluna (EPS). No clima úmido e com enchentes comuns em várias regiões do Brasil, a infiltração pode causar desde uma direção mais pesada até a falha total da assistência. A vedação do motor elétrico da direção, localizado na coluna, é um ponto crítico. Um levantamento de 2023 de oficinas especializadas em São Paulo apontou que cerca de 15% dos reparos em BMW Série 5 F10 (2010-2017) estavam relacionados a problemas elétricos na direção, muitas vezes iniciados por umidade. Os custos são altos: a troca da unidade completa de direção pode ultrapassar R$ 15.000 em concessionária, enquanto uma revisão e limpeza profunda em oficina especializada fica entre R$ 2.000 e R$ 4.000. A ANFAVEA cataloga falhas em componentes elétricos como uma das principais causas de reclamações em veículos premium com mais de 5 anos. A Latin NCAP, em seus protocolos, testa a integridade dos sistemas de segurança pós-exposição a elementos, embora não especificamente para direção. Para o proprietário, o custo por km sobe drasticamente após esse tipo de reparo não planejado. Calculando um TCO (Custo Total de Propriedade) para um 528i F10 2013, uma falha da direção pode adicionar mais R$ 0.15 ao custo por km ao longo de um ano, além da depreciação acelerada do veículo com histórico de problema grave. Em resumo, a direção da BMW Série 5 tem um ponto fraco na vedação contra água. A revisão preventiva do sistema é crucial no Brasil. O custo de um reparo pode superar a depreciação anual do carro.
