Não é seguro reclinar o banco do passageiro dianteiro em movimento. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não proíbe especificamente a prática, mas a posição reclinada compromete gravemente a eficácia do cinto de segurança de três pontos. Em uma colisão ou frenagem brusca, o corpo pode "mergulhar" (submarining) por baixo do cinto abdominal, aumentando drasticamente o risco de lesões internas graves e fraturas. Dados de testes da Latin NCAP mostram que a correta posição sentada é fundamental para que os sistemas de retenção funcionem como projetados. Um passageiro reclinado também se torna um risco maior para os ocupantes do banco traseiro em caso de colisão.
A posição correta para máxima segurança é:
| Posição do Banco | Eficácia do Cinto | Risco de "Submarining" |
|---|
| Reclinado ( > 30 graus) | Muito Baixa | Muito Alto |
| Moderadamente Reclinado | Reduzida | Alto |
| Erguido (próximo a 90°) | Ideal | Baixo |
- A faixa abdominal do cinto deve ficar justa sobre os ossos do quadril, nunca sobre o abdômen.
- A faixa diagonal deve cruzar o centro do ombro e o esterno, sem tocar no pescoço.
- Em uma posição reclinada, é quase impossível que o cinto se ajuste corretamente nessas áreas vitais.
O risco é ainda maior em carros flex, onde o consumo no etanol é maior, pois o passageiro pode buscar conforto em viagens longas, mas sacrifica a segurança. A recomendação do Denatran e de manuais de fabricantes é clara: ajuste o banco em uma posição confortável, mas sempre ereta, principalmente durante o deslocamento em rodovias duplicadas ou no trânsito intenso de São Paulo, onde freadas repentinas são comuns.
