Sim, um carro pode pegar fogo e, em casos extremos e raros, explodir. No Brasil, explosões violentas que lembram filmes são incomuns, mas incêndios veiculares são um risco real, principalmente com a frota envelhecida e sob condições específicas. O grande perigo está no tanque de combustível ou em vazamentos. Um vazamento de gasolina ou etanol encontrando uma superfície muito quente, como o coletor de escape, pode iniciar um incêndio. A explosão ocorreria se o vapor do combustível, confinado (como dentro de um tanque com pouca ventilação), encontrasse uma faísca, causando uma combustão rápida e violenta. Dados do INMETRO e dos Corpos de Bombeiros (CBM) mostram que as causas mais comuns de incêndio em veículos no Brasil estão relacionadas a problemas elétricos (35-40% dos casos, como fiação antiga ou adulterada curto-circuitando) e vazamentos no sistema de combustível (25-30%), especialmente em carros Flex que circulam com etanol, um combustível mais corrosivo para algumas mangueiras antigas. Outro fator crítico local é a manutenção preventiva negligenciada.
- Problemas elétricos (fiação, bateria): Principal causa, perigo em dias quentes.
- Vazamentos de combustível (mangueiras, tanque): Risco alto com etanol em carros Flex mais velhos.
- Superaquecimento do motor: Pouco frequente, mas pode incendiar vazamentos de óleo.
Um proprietário que roda 30.000 km por ano, abastecendo principalmente com etanol em um carro Flex com 8 anos de uso, precisa ter atenção redobrada com a inspeção das mangueiras de combustível a cada troca de correia dentada. O Custo Total de Propriedade (TCO) de um veículo velho deve incluir esse tipo de revisão específica. A depreciação anual é alta, mas o custo por km da negligência pode ser catastrófico. Relatórios do Sindirepa reforçam que a maior parte dos incêndios começa no compartimento do motor.
