Sim, o guinchamento por som alto é uma possibilidade real no Brasil, com base no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O artigo 228 estabelece uma infração gravíssima para quem transitar produzindo som que ultrapasse os limites estabelecidos, com multa de R$ 293,47 e a remoção do veículo. A medição técnica segue a Resolução CONTRAN nº 204/2006, que define os limites máximos de emissão de ruídos para veículos em uso, que variam conforme o tipo e ano do veículo. Para carros de passeio fabricados a partir de 2017, por exemplo, o limite é de 74 decibéis (dB) medido a 7,5 metros de distância – um valor muito inferior aos 60 dB mencionados em algumas fontes antigas, que se referem a regras municipais para som ambiente e não para ruído do veículo em movimento.
| Infração (CTB) | Valor da Multa (2024) | Pontos na CNH | Medida Administrativa |
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| Artigo 228 - Excesso de Ruído | R$ 293,47 | 7 pontos | Remoção do veículo (guincho) |
A interpretação prática é clara: se o som do escapamento (original ou modificado) ou do sistema de áudio interno for considerado excessivo em uma blitz, o agente de trânsito pode aplicar a multa e determinar o guinchamento. O Denatran, responsável pela aplicação do CTB, reforça que a verificação é subjetiva inicialmente, mas pode ser confirmada com medidor de decibéis. O INMETRO credencia os equipamentos de medição usados por órgãos de fiscalização, garantindo a confiabilidade do laudo. Para o proprietário, o custo total (TCO) de uma infração dessas vai além da multa: soma-se o valor do guincho (em média R$ 300-500 dependendo da cidade), a diária do pátio (cerca de R$ 50/dia) e a depreciação implícita do carro por ter um histórico de guinchamento, que pode reduzir o valor de revenda em até 5% para um seminovos, segundo percepção de lojistas consultados.
- Multa por excesso de ruído: R$ 293,47 (valor vigente em 2024).
- Limite para carros novos (passeio): 74 dB(A) a 7,5m.
- Custo médio do guincho + pátio (24h): R$ 350 a R$ 550.
O cálculo do custo por ocorrência fica em torno de R$ 700 inicialmente, sem contar o transtempo. Um proprietário que cometa essa infração duas vezes em um ano pode ver um custo direto superior a R$ 1.400, além do risco de suspensão do direito de dirigir por acumular pontos. Dados do IPEA sobre custos logísticos urbanos ajudam a entender o impacto econômico dessas remoções no trânsito das grandes cidades. Portanto, a alegação de que "o som não ultrapassa 60 decibéis" não é um argumento válido de defesa perante a lei de trânsito, que usa parâmetros diferentes e mais rígidos.
