A diferença central é que o Parking Assistant padrão ajuda apenas na direção durante a estacionamento paralelo ou de costa, enquanto o Plus adiciona uma câmera 360° e a função de manobrar sem precisar segurar o botão "P". Aqui no Brasil, a versão Plus é oferecida como opcional em modelos como o BMW X3, X5 e Série 3, e o custo adicional pode chegar a R$ 15 mil em pacotes superiores, dependendo do concessionário. O sistema básico, que já é útil nas ruas estreitas de bairros históricos como os de São Paulo ou Ouro Preto, exige que o motorista continue operando os pedais e o câmbio. Já o Plus, com a visão de cima do carro, é mais intuitivo para evitar arranhões em postes ou lombadas altas, comuns em nossos estacionamentos. Em termos de confiança, a Latin NCAP destaca que sistemas com visão 360° contribuem para a segurança em baixa velocidade, mas ressalta que a atenção do condutor é sempre necessária. Um proprietário que roda principalmente na cidade pode achar o básico suficiente, mas para quem busca comodidade total, o Plus reduz significativamente o estresse em manobras apertadas. A depreciação de um BMW com o Plus tende a ser um pouco menor no mercado de seminovos, segundo análises setoriais, pois o equipamento é visto como um diferencial de luxo e tecnologia. A versão Plus oferece autonomia parcial nas manobras. A câmera 360° é o principal diferencial visual do Pacote Plus. O sistema básico ainda exige que o condutor controle embreagem e acelerador.
