
Sim, mas a compatibilidade não é automática. Para usar um plano de energia específico para carros elétricos no Brasil, você precisa de um carregador inteligente compatível (como os da linha BR da Elsys ou o JuiceBox) e que seu veículo aceite programação de carga. A maioria das concessionárias, como a Neoenergia (RJ/SP) ou a Cemig (MG), oferece tarifas diferenciadas (por exemplo, horário verde) para quem tem veículo elétrico, mas os requisitos técnicos variam. Consulte a concessionária da sua região e verifique o manual do seu carro antes de contratar. A principal vantagem é carregar na madrugada, quando a tarifa pode ser até 70% mais baixa, o que reduz drasticamente o custo por km em comparação com a gasolina. Um estudo do IPEA (2023) sobre eficiência energética destacou o potencial de economia desses planos. Já a ANFAVEA, em seu relatório de vendas de 2024, aponta o crescimento da infraestrutura de recarga como um fator chave para a adoção de EVs. O cálculo é simples: se seu EV faz 8 km/kWh e a tarifa noturna é R$ 0,50/kWh, o custo por km fica em R$ 0,0625. Enquanto um carro flex econômico (14 km/l com gasolina a R$ 5,90/l) tem custo de R$ 0,42 por km só com combustível.

















Comprei um BYD Dolphin ano passado e contratei o plano "Hora Verde" da distribuidora aqui de Minas. O segredo é o carregador. O meu é compatível e programa sozinho para começar à 1h da manhã. Na minha última conta, a economia no kWh foi de quase 40%. Rodando 1.500 km por mês, a diferença no fim do ano é grande. Sem o carregador certo, você paga a tarifa cheia.

Comprei um BYD Dolphin ano passado e contratei o plano "Hora Verde" da distribuidora aqui de Minas. O segredo é o carregador. O meu é compatível e programa sozinho para começar à 1h da manhã. Na minha última conta, a economia no kWh foi de quase 40%. Rodando 1.500 km por mês, a diferença no fim do ano é grande. Sem o carregador certo, você paga a tarifa cheia.


